乘車日期：2014.04.07（月曜日 星期一）
乘坐車次：快速エアポート 100号
列車番号： 3880M
乘坐區間：札幌→新千歳空港
列車編組：ＪＲ北海道 721系電車 F3123＋ F3222編成
新千歳空港←クハ721-3122=モハ721-3123=サハ721-3123+
　　　　　　　 +サハ721-3222=モハ721-3222=クハ721-3222→小樽
乘坐車廂：クハ721-3222
乘坐座位：６號車 6番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着」指的是列車完全停止。
3.「　」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
　　　　　札幌駅起　 實際 　　表訂
　駅名　　営業キロ　 時刻 　　時刻　番線
札　　幌　　 0.0　10:06:45着(10：06)( 5)
　　　　　　　　　10:10:13発(10：10)　　10:11:51交[普通]162D札幌行
苗　　穂　　 2.2　10:12:31　　　　　　　10:13:17交[区い] 3422M小樽行
白　　石　　 5.8　10:14:39　　　　　　　10:15:14交[特急] 2014M新千歳空港行
平　　和　　 8.0　10:16:02
新 札 幌　　10.9　10:18:09着(10：18)( 1)站內交[快速] 3863M札幌行停車中
　　　　　　　　　10:18:43発(10：18)　　10:19:38交[特急] 1033M札幌行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10:20:46交[普通] 1751M手稲行
上 野 幌　　13.8　10:20:56　　　　　　　10:23:39交[特急] 34D札幌行
西の里(信)　20.3　10:23:57　　　　　　　10:25:46交[快速] 3865M小樽行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10:26:48交[普通] 2753M札幌行
北 広 島　　21.8　10:27:05着(10：26)( 1)[普通] 1748M千歳行停２番待避中
　　　　　　　　　10:27:32発(10：26)
島　　松　　28.3　10:31:17　　　　　　　10:31:21交[普通] 1755M手稲行
恵 み 野　　30.5　10:32:20　　　　　　　10:33:17交[快速] 3867M旭川行
恵　　庭　　33.0　10:34:13着(10：33)( 1)
　　　　　　　　　10:34:48発(10：33)
サッポロ　　35.3　10:36:26　　　　　　　註１；站內ＪＲ貨列待避中
長　　都　　37.5　10:37:32　　　　　　　站內交[普通] 2757M小樽行停車中
千　　歳　　41.0　10:39:53着(10：39)( 1)[普通] 1759M札幌行停２番待開
　　　　　　　　　10:40:26発(10：39)　　10:40:50交[快速] 3869M小樽行
南 千 歳　　44.0　10:43:38着(10：42)( 3)交[寝北]北斗星停４番10:43:59発
　　　　　　　　　10:44:21発(10：43)
新千歳空港　46.6　10:47:49着(10：46)( 1)[快速] 3871M札幌行停２番待開
註１：完整站名為サッポロビール庭園
札幌駅＝白石駅間為函館本線，電氣化複線區間；
白石駅＝南千歳駅間為千歳線，電氣化複線區間；
南千歳駅＝新千歳空港駅間為千歳線，電氣化單線區間；
後記：
　　快速エアポート列車，為札幌駅與新千歳空港駅間行駛列車的名稱，也是最快速
的直達電車，表定行車時間36分鐘，停靠駅除上午８點前及下午８點50分後的列車有
多停靠白石駅外，所有的列車都是停靠固定車站。有時快速エアポート列車，會由小
樽駅及旭川駅開出或作為抵達車站，而小樽駅至札幌駅間或旭川駅至札幌駅間，列車
有時也會有其他名稱，如普通或特急等，就不會再是快速エアポート列車。
　　目前快速エアポート列車，車輛種類是以 721系電車、 785系電車及 789系1000
番代電車等三款形式各自運用所組成。就目前現況，小樽駅到發列車是以 721系電車
為主要編成運用；旭川駅到發列車以 785系電車及 789系1000番代電車等二款為主要
編成運用。個人覺得 721系電車對於攜帶大型行李的旅客比較不方便搭乘，所以往返
札幌駅與新千歳空港駅間，如能選擇盡量避免搭乘。
　　雖然札幌駅每隔15分即有一班開往新千歳空港駅，但就本次車搭乘的人數而言，
即使是離峰時間，每節車廂都坐滿外都還有 5～10人站立，而且大家目的地幾乎都是
一致要前往新千歳空港駅，因此快速エアポート列車真得是往來札幌駅與新千歳空港
駅間旅客的好朋友。