乘車日期：2014.04.07（月曜日 星期一）
乘坐車次：特急スーパー北斗14号
列車番号： 5014D
乘坐區間：札幌→洞爺
列車編組：ＪＲ北海道キハ 281系気動車
　　函館←キハ281-4=キハ280-107=キロ280-2=キハ280-104=
　　　　　　　　　 =キハ280-3=キハ280-901=キハ281-6→札幌
乘坐車廂：キハ281-6
乘坐座位：７号車10番Ｄ席(窓側)
記錄最小單位：秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
　　　　　2.「着」指的是列車完全停止。
　　　　　3.「　」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
　　　　　4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
　　　　　5.駅名中(信)指的是信号場。
　　　　　6.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
　　　　　札幌駅起　 實際 　　表訂
　駅名　　営業キロ　 時刻 　　時刻　番線
札　　幌　　 0.0　16:51:19発(16：51)( 4)16:53:38交[快速] 3935M旭川行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16:53:47交[区い] 3448D小樽行
苗　　穂　　 2.2　16:53:58
白　　石　　 5.8　16:56:13　　　　　　　16:56:18交[区い] 3236M小樽行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16:56:51交[普通] 2791Mほしみ行
平　　和　　 8.0　16:57:32
新 札 幌　　10.9　16:59:44着(16：59)( 1)
　　　　　　　　　17:00:29発(16：59)　　17:01:07交[快速] 3937M小樽行
上 野 幌　　13.8　17:02:38
西の里(信)　20.3　17:04:53
北 広 島　　21.8　17:06:49　　　　　　　[普通] 1788M千歳行停２番待避中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　站內交[普通] 1793M小樽行停車中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:07:51交[快速] 3939M札幌行
島　　松　　28.3　17:10:13
恵 み 野　　30.5　17:11:19　　　　　　　站內交[普通] 1795M手稲行
恵　　庭　　33.0　17:12:36
サッポロ　　35.3　17:13:46　　　　　　　[普通] 1786M千歳行停車待避中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完整站名為サッポロビール庭園；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:14:24交[快速] 3941M小樽行
長　　都　　37.5　17:14:55　　　　　　　17:16:12交[特急] 4008D札幌行
千　　歳　　41.0　17:16:42　　　　　　　站內[普通] 2643D夕張行停車中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:17:41交[普通] 2797M手稲行
南 千 歳　　44.0　17:18:50着(17：18)( 1)
　　　　　　　　　17:19:30発(17：19)
美　　々　　48.5　17:22:27
植　　苗　　56.0　17:26:17
沼 ノ 端　　62.4　17:29:35
苫 小 牧　　71.2　17:34:38着(17：35)( 2)[普通] 2823Mほしみ行停１番；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[普通]442D東室蘭行停４番
　　　　　　　　　17:35:40発(17：35)
青　　葉　　73.6　17:37:44
糸　　井　　75.8　17:38:52
錦　　岡　　81.0　17:41:36
社　　台　　87.3　17:44:57　　　　　　　17:45:35交[特急] 5011D札幌行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:47:32交[普通]443D苫小牧行
白　　老　　92.8　17:47:48
萩　　野　　98.6　17:50:51
北 吉 原　 100.7　17:51:58
竹　　浦　 103.5　17:53:25
虎 杖 浜　 108.3　17:55:58　　　　　　　17:57:43交ＪＲ貨列
登　　別　 111.7　17:58:28着(17：58)( 2)
　　　　　　　　　17:59:18発(17：59)
富　　浦　 114.1　18:01:14
幌　　別　 119.6　18:04:04
鷲　　別　 127.3　18:08:13
東 室 蘭　 129.2　18:10:36着(18：10)( 4)
　　　　　　　　　18:12:02発(18：12)
本 輪 西　 133.7　18:16:10
崎　　守　 139.1　18:19:13
黄　　金　 141.3　18:20:31
稀　　府　 145.8　18:22:49　　　　　　　出站後為單線區間
北 舟 岡　 149.0　18:24:38
伊達紋別　 151.9　18:26:52着(18：26)( 2)站內[寝台特急]8010上野行停１番待避中
　　　　　　　　　18:27:31発(18：27)
長　　和　 154.9　18:29:58　　　　　　　18:31:57交[普通]491D東室蘭行
有　　珠　 159.8　18:33:01
北入江(信) 161.9　18:34:45
洞　　爺　 164.9　18:36:57着(18：36)( 1)
　　　　　　　　　18:37:30発(18：37)
札幌駅＝白石駅間為函館本線，電氣化複線區間；
白石駅＝沼ノ端駅間為千歳線，電氣化複線區間；
沼ノ端駅＝東室蘭駅間為室蘭本線，電氣化複線區間；
東室蘭駅＝稀府駅間為室蘭本線，未電氣化複線區間；
稀府駅＝長和駅間為室蘭本線，未電氣化單線區間；
長和駅＝有珠駅間為室蘭本線，未電氣化複線區間；
有珠駅＝洞爺駅間為室蘭本線，未電氣化單線區間；
後記：
　　ＪＲ北海道キハ 281系気動車共27両（包含：キハ 281形 8両，キロ 280形 4両
，キハ 280系15両），配屬於函館運輸所，運用車輛為特急スーパー北斗列車。目前
特急スーパー北斗列車，行駛於札幌＝函館間，除了キハ 281系気動車外，另有札幌
運転所的キハ 283系気動車加入運行。
　　特急スーパー北斗列車，官方網站上採７両編成，但多客期會自由增加列車編組
，固定第３車為綠色車廂並設有車掌室，第１～５車為指定席，第６、７車為自由席
；如為８両編成，自由席似乎也都在最後兩車，但實際運用上彈性真得很大，還是以
現場運用為準。
　　也許是因搭乘時節為淡季，乘客數量真得不多，感覺通勤旅客為大宗，繼續前往
道南（函館）的人並不多。北海道的特急気動車跑起來真得很順暢，即使已經運行快
二十多年，仍感覺輕盈有力似一尾活龍不會氣喘吁吁，相信在北海道未電氣化區間，
還能繼續存在很久很久。