乘車日期：2014.06.28
乘坐車次：自強182次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1425
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（花蓮）E1038＋E1063（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 17:00開(4B，準 點)
左 營 17:07(06"35)
新左營 17:08(07"45)
楠 梓 17:11(10"53) 超越停靠第2B月台的區間3188次(斗六585＋580屏東)
橋 頭 17:14(13"19)
岡 山 17:16(15"11)
路 竹 17:20(19"18)
大 湖 17:22(21"11) 進站後，行經新二層溪鐵橋路段慢行(85km/h)
中 洲 17:24(23"21)
仁 德 17:25(24"56)
保 安 17:26(25"52) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 17:32(31"51)到
17:35開(1 ，誤02分)
乘後心得：
結束了位在高雄國際會議中心的「Cosplay Field 3 角色扮演交流市集──高雄場」
（本人待了大約三小時左右拍照）後，隨後前往高雄車站搭乘自強號返回台南。這次搭乘
跨線班次來看，應該是「最後一次」搭乘，因為7/16大改點後，該列車車次將分段行駛，
其中高雄～七堵間回復為144次（PP車依舊不變），樹林～花蓮間改為256次（普悠瑪）。
看樣子在7/16大改點後，從高雄北上發車的「跨線班次」已經愈來愈少了，由目前的四班
減為兩班（僅存172次和174次）。其中178次改為140次，182次改為144次，以上兩班車的
終點改為七堵站為止。
至於運轉方面，在高雄站的發車還勉強準點，只差了十秒鐘就出現誤點，只可惜到了
台南站之後，開車有出現稍有延誤的情形。