乘車日期：2014.06.30
乘坐車次：4684次普快車
行駛區間：玉里→台東
乘坐區間：玉里→台東
乘坐車廂：35SPK32778
列車編組：R125－40TPK32219T－35SPK32778
列車噸數：78+40+35=153噸
本務機：R125
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：35SPK32778的58號 (使用TR-PASS學生版搭乘)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
玉 里 18:29:53開 (晚 2.0分) (2B)
列車行駛西正線
東 里 18:37:09到 (晚 1.3分) ( 2)
18:37:31開 (晚 1.0分)
東 竹 18:44:06到 (晚 1.0分) (1A)
18:44:32開 (晚 1.0分)
富 里 18:50:28到 (晚 0.5分) (2A) 4683次停於2B月台交會(18:51:07開)
18:51:49開 (晚 0.8分)
池 上 18:59:40到 (晚 0.8分) (1B) 611次停於1A月台交會(19:00:15開)
19:01:08開 (晚 0.3分)
海 端 19:08:31到 (早 0.5分) ( 1)
19:09:35開 (準 點)
關 山 19:15:59到 (早 1.0分) (2A)
19:18:24開 (晚 0.5分)
瑞 和 19:25:43到 (晚 0.8分) ( 1)
19:26:07開 (晚 0.5分)
瑞 源 19:30:13到 (晚 0.3分) (1B) 交會307次(19:33:13通)
19:34:14開 (晚 0.8分)
鹿 野 19:40:58到 (晚 1.0分) (2A)
19:41:39開 (晚 0.8分)
山 里 19:48:55到 (晚 1.5分) (2B) 拐停2B月台
19:49:42開 (晚 1.8分)
列車行駛東正線
台 東 19:57:17到 (晚 1.3分) (1A)
慢行路段：
(無)
乘後心得：
換成順牽之後，趕點能力也明顯跟著提升了，只是不知道為何在山里沒有任何等待交會或
待避，而且之後在山里隧道也沒有交會其他車，調度員卻還是讓本班車拐停2B月台在走東
正線，導致最後小幅誤點1.3分到台東。