乘車日期：2014.07.05
乘坐車次：113次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EP306
列車編組：3組EMU300型電聯車
列車噸數：3*(50*2+45)=435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，坐2車1號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 08:39:03到(晚1.0分)(2A)
08:40:47開(晚1.3分)
浮 洲 08:43:11 (晚1.3分)
樹 林 08:45:17 (晚0.8分)
山 佳 08:48:18 (晚0.8分)
鶯 歌 08:51:31 (晚0.5分)
桃 園 08:58:16 (晚0.8分) 1133次停2B月臺待避
內 壢 09:01:47 (晚0.8分)
中 壢 09:03:58 (晚0.5分)
埔 心 09:07:14 (晚0.3分)
楊 梅 09:09:21 (早0.3分)
富 岡 09:13:15 (早0.3分) 1131次停2B月臺待避
北 湖 09:14:57 (早0.5分)
湖 口 09:16:21 (早0.8分)
新 豐 09:19:45 (早0.8分)
竹 北 09:23:12 (早0.8分)
北新竹 09:25:47 (早1.3分)
新 竹 09:27:33到(早1.0分)(2A)
09:30:45開(晚0.8分)
乘後心得：
這天113次的司機整體來說開得算是不錯，比大部分遇到的PP都還快一點，
所以雖然板橋誤點1分多鐘開車，最後反而是提早將近1分鐘到新竹。
星期六的113次生意還不差，第2車還有一些旅客用站著的，
不過在我周圍有不少要到中壢的旅客搭到這班車，一直到車內廣播新竹快到了，
才發現自己搭錯車。