乘車日期：2014.08.02
乘坐車次：2148次
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：EMA814
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
彰 化 16:24:44到(早0.3分)3A
16:27:29開(晚0.5分)
溪 南 16:30:03 (早0.5分)120+
成 功 16:33:08到(早0.3分)
16:34:00開(早0.5分)
新烏日 16:36:31到(早0.5分)
16:38:05開(準 點)
烏 日 16:39:30到(準 點)
16:40:19開(晚0.3分)
大 慶 16:42:59到(準 點)
16:44:21開(晚0.3分)
台 中 16:47:25到(早0.5分)
16:50:28開(晚0.5分)
太 原 16:53:57到(準 點)
16:54:48開(晚0.3分)
潭 子 16:59:04到(準 點)
16:59:57開(晚0.5分)
豐 原 17:04:08到(晚0.3分)
17:06:37開(晚0.5分)
后 里 17:11:38到(晚0.3分)
17:12:32開(晚0.5分)
泰 安 17:15:05到(準 點)
17:15:46開(晚0.3分)120+
三 義 17:22:15到(早0.8分)
17:24:25開(晚0.5分)120+
銅 鑼 17:29:27到(早0.5分)
17:31:17開(晚0.3分)
南 勢 17:34:36到(早0.5分)
17:35:53開(晚0.5分)
苗 栗 17:40:52到(早0.3分)
17:43:18開(晚0.3分)
豐 富 17:46:13到(晚0.3分)
17:46:53開(晚0.5分)110+
造 橋 17:51:33到(準 點)
17:52:30開(晚0.5分)
竹 南 17:56:29到(晚0.5分)2A
17:57:17開(晚0.3分)
崎 頂 18:01:21到(晚0.3分)
18:01:53開(晚0.5分)
香 山 18:06:30到(準 點)
18:07:28開(晚0.5分)施工慢行60KM/HR
新 竹 18:15:47到(晚0.8分)3A
乘後心得：
2148次是中部少數用800型跑的區間車，因為是跑500的行點，
所以大部分路段司機都開得相當悠閒，少數有註記的路段司機
有不小心開稍微快了點，於是成功/三義/銅鑼就提早不少抵達，
除非為800型行駛的班次量身訂做排點，否則現階段用800跑的
區間車都沒必要跑到110就可以輕鬆準點。
這天2148次台中開車還是相當多人無座，一直到后里之後才開始有
空位，但跟以前用4輛EMU500行駛的狀況相比，真的是好太多了。