乘車日期：2014.08.15
乘坐車次：1218次區間車
乘坐區間：竹北→桃園
乘坐車廂：45EMC708
列車編組：EMU707+EMU708
列車噸數：45*6+45*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC708海側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
竹 北 12:58:18到(晚0.3分)(2B)
12:59:00開(晚0.5分)
新 豐 13:02:51到(早0.3分)(1B)
13:03:43開(晚0.3分)
湖 口 13:08:35到(準 點)(2A)
13:09:51開(晚0.8分)
北 湖 13:12:36到(晚0.5分)(2A)
13:13:06開(晚0.5分)
富 岡 13:15:34到(準 點)(1B)
13:16:28開(晚0.5分)
楊 梅 13:22:05到(晚0.5分)(2A)
13:22:56開(晚0.5分)
埔 心 13:26:13到(晚0.3分)(2A)
13:27:28開(晚0.5分)
中 壢 13:32:11到(晚0.3分)(1 )
13:33:25開(晚0.5分)
內 壢 13:37:14到(晚0.3分)(2A)
13:38:30開(晚0.5分)
桃 園 13:43:32到(晚0.5分)(1 )
13:44:36開(晚0.5分)
乘後心得：
這天1208次雖然沿途出站或多或少都有被ATP影響到，不過司機開得還算不差，
所以大部分路段開得比排點快一點，沿途大致都能維持準點上下到開。