乘車日期：2014.07.11
乘坐車次：1次觀光列車(51次莒光號)
行駛區間：臺北→臺北(51次為臺北→花蓮)(逆行、經山線)
乘坐區間：高雄→臺東(159.5KM)
乘坐車廂：35FPK10544
列車編組：R113+45PBK10404+35BCK10611+35BCK10608+35DC10501+
35DC10508+35FPK10501+35FPK10510+35FPK10544
列車噸數：78 + 45 + 35 * 7 = 368噸
牽引噸數：45 + 35 * 7 = 290噸
本務機：R113
牽引種別：客甲A
乘坐座位：9車2號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
屏東線高架段車站為通過月台電梯的時刻。
鳳山站及林邊站為通過行車室的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
高 雄 11:21:27到(晚 0.5分)(3B) 3517次區間車(SP)停於5A月台
11:23:56開(晚 1.0分)
11:29:17 交會304次自強號(DMU3100)
鳳 山 11:31:36通(晚 1.0分)
11:31:50 交會3154次區間車(EMU500)
後 庄 11:35:02通(晚 1.5分)
九 曲 堂 11:37:51通(晚 1.3分)
六 塊 厝 11:41:26通(晚 1.5分)
屏 東 11:44:18到(晚 1.3分)(1 ) 3168次區間車(EMU500)停於1A月台
3158次區間車(EMU500)停於2B月台(11:44:41開)
11:46:08開(晚 0.3分)
歸 來 11:50:43通(晚 0.8分)
麟 洛 11:52:19通(晚 0.3分)
西 勢 11:54:53停 (2A) Ｘ3518次
臨時停車交會而不辦理客運
3518次區間車(SP)進2B月台(11:55:30到)
11:55:35開(晚 1.5分)
竹 田 11:59:46通(晚 3.3分)
潮 州 12:04:35通(晚 4.5分) 4股通過
7802次貨列停於3B月台交會
崁 頂 12:08:48通(晚 4.8分)
南 州 12:10:22通(晚 4.3分)
鎮 安 12:12:58通(晚 4.5分)
林 邊 12:15:29通(晚 4.5分) 702次莒光號停於2A月台交會
佳 冬 12:18:13通(晚 4.3分)
東 海 12:20:09通(晚 4.3分)
枋 寮 12:23:27到(晚 3.5分)(1B) Ｘ306次
3524次區間車(SP)停於2A月台
3522次區間車(SP)停於2B月台
306次自強號(DMU2800)進1A月台(12:25:01到)
12:25:38開(晚 2.8分)
加 祿 12:31:43通(晚 2.8分)
內 獅 12:33:49通(晚 2.3分)
枋 山 12:37:35通(晚 2.5分)
枋 野 12:44:50通(晚 3.8分) 3671次普快車(SP/TP)停於站內4股待避
中 央 12:48:04通(晚 4.0分)
列車行駛西正線
古 莊 13:01:03通(晚 4.5分) 3股通過
大 武 13:03:49通(晚 4.8分)
瀧 溪 13:11:54通(晚 4.5分)
多 良 13:15:42通 (59k800m)
金 崙 13:17:35通(晚 4.0分)
太 麻 里 13:27:15停 (2A) Ｘ704次
臨時停車交會而不辦理客運
704次莒光號進2B月台(13:27:55到)
13:28:13開(晚 6.8分)
知 本 13:39:43到(晚 7.8分)(1B)
13:41:11開(晚 8.3分)
康 樂 13:49:28通(晚 9.0分)
臺 東 13:53:31到(晚 7.5分)(3A) 進站時2次觀光列車出2B月台
本務機由R113更換為R169
706次莒光號停於1B月台
5401次加班普悠瑪號(TEMU2000)停於2A月台
5405次加班普悠瑪號(TEMU2000)停於3B月台
14:??:??開( ？ )
單線區間：屏東站-枋寮站間、枋寮站-中央號誌站間、古莊站-臺東站間。
非電化區間：屏東站-枋寮站間、
枋寮站-中央號誌站間、中央號誌站=古莊站間、古莊站-知本站間。
慢行區間：
1.加祿~枋野間路線K15+300=600，天兔颱風災路段路基整修工程，慢行60KM/H。
2.金崙~太麻里間路線K71+740=820，南太麻里溪橋改建工程，慢行65KM/H。
乘後心得：
這天51次在屏東線及南迴線，一開始先因在西勢站臨時停車交會3518次以及進潮
州站需要拐道岔而開得較慢導致晚了 4分多鐘。雖然之後有稍微追一些時間回來，但
後來由於枋山的慢行區間影響，加上之後又是上坡柴電加速緩慢，所以又回到 4分多
鐘的誤點。最後又在太麻里站臨時停車交會 704次使得誤點繼續增加，所以晚了 7分
半鐘才抵達臺東站。搭乘中看到誤點時間不斷增加還真擔心趕不上5401次，幸好最後
到臺東站時還是來得及搭。