乘車日期：2014.08.31
乘坐車次：285次太魯閣號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：40TEM1001
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車26號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:32:02到(準 點)(3A)
20:35:32開(晚0.5分)
萬 華 20:38:51 (晚0.8分)
板 橋 20:42:16到(晚0.8分)(2A)4211次停2B月臺待避
20:43:43開(晚0.8分)
浮 洲 20:45:51 (晚0.8分)
樹 林 20:47:47 (晚0.8分) 1279次停1A月臺待避
山 佳 20:50:20 (晚0.8分)
鶯 歌 20:53:14 (晚1.3分)
桃 園 20:59:29到(晚1.5分)(2A)
21:01:00開(晚1.5分)
內 壢 21:05:02 (晚1.5分) 內壢→中壢被1277次擋
中 壢 21:08:45到(晚2.3分)(3A)
21:09:57開(晚2.0分)
埔 心 21:14:18 (晚2.3分) 1277次停1A月臺待避
楊 梅 21:16:39 (晚2.8分)
富 岡 21:20:29 (晚3.0分)
北 湖 21:22:09 (晚3.3分) 北湖→湖口被527次擋
湖 口 21:24:00 (晚4.0分) 527次停1A月臺待避
新 豐 21:27:16 (晚4.3分)
竹 北 21:30:15 (晚4.3分) 1273次停1A月臺待避
北新竹 21:32:56 (晚4.5分)
新 竹 21:34:35到(晚4.5分)(2A)
21:35:44開(晚3.8分)
乘後心得：
這天285次的司機從通過山佳之後就開得比較慢，不知道是怎麼回事，
加上被1277次跟527次擋，使得285次誤點不斷增加。