乘車日期：2008.05.03
乘坐車次：16次
乘坐區間：彰化→中壢
乘坐車廂：漏記
列車編組：E2XX+八輛舊莒光
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車26號
記錄最小單位:秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過時間全部漏記。
彰 化 12:01:45到(晚11.8分)3B
12:04:33開(晚11.5分)溪南拐海西，追分進站拐單線
沙 鹿 12:21:28到(晚11.5分)1B
12:23:00開(晚11.0分)
清 水 12:26:45到(晚10.8分)1B
12:27:38開(晚10.8分)
大 甲 12:37:05到(晚10.0分)2A，交會1015次進1月臺
12:38:06開(晚 8.5分)
苑 裡 12:47:05到(晚 7.0分)1B
12:48:10開(晚 7.3分)
通 霄 12:53:47到(晚 6.3分)1A，交會133次停1B
12:55:08開(晚 6.8分)
後 龍 13:09:45到(晚 2.8分)2A
13:10:30開(晚 2.5分)
竹 南 13:21:45到(晚 1.8分)1
13:22:55開(晚 2.0分)
新 竹 13:36:40到(晚 0.8分)1
13:40:00開(晚 2.0分)
中 壢 14:08:45到(晚 0.8分)1
14:10:04開(準 點)
乘後心得：
這是我人生第一次做長途列車的紀錄，那時候喜歡拿相機到處跑，
所以站間都只有錄影，沒有紀錄通過的時刻。
這天16次在多數路段跑得算是蠻快的了，但主要是因為誤點較多，
原本大甲排定的交會時刻，以及部分站間預留的拐道岔時刻都，
都可以拿來趕點，於是彰化到竹南只開1小時17分，比現行任何
一班海線自強的排點都還要快不少，現在回想起來真的是很難得。