乘車日期：2014.09.27
乘坐車次：222
乘坐區間：台北→羅東
乘坐車廂：TEP2034(第6車)
列車編組：40TED2033→40TEMA2065→45TEP2033→40TEMB2066
→40TEMB2068→45TEP2034→40TEMA2067→40TED2034
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車46號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過6車車燈或月台相對位置的時間。
台北:11:25:36到(晚0.5分)4A，1188次11:30:22(早0.8分)停4B
11:30:16開(晚0.3分)
松山:11:36:18到(晚0.3分)2A
11:37:33開(晚0.5分)
南港:11:39:53 (晚0.5分)中正線
汐科:11:42:54 (晚1.0分)出站交會411次(晚7分被123次擋)
汐止:11:43:44 (晚0.8分)4178次2B待避
五堵:11:44:37 (晚0.5分)
百福:11:46:40 (晚0.8分)
七堵:11:48:36 (晚0.5分)
八堵:11:50:40到(晚0.3分)交會407次11:50:48(晚4.8分)開
11:52:19開(晚0.3分)
暖暖:11:53:59 (準點)
四腳亭:11:55:36(準點)
K4+850~K5+050限速40
瑞芳:12:00:30到(晚1.0分)4722次3月台待避
12:01:48開(晚0.8分)ATP*35秒
侯硐:12:05:58 (晚1.0分)
三貂嶺:12:08:19(晚1.3分)K15+850~K16+070限速40
牡丹:12:11:10 (晚1.3分)
雙溪:12:13:37 (晚1.0分)
K26+800~K27+100限速90
貢寮:12:16:59 (晚1.5分)
福隆:12:19:04 (晚1.0分)出站馬上被4172次擋到石城
石城:12:24:03 (晚3.0分)
大里:12:25:36 (晚3.0分)4172次待避(約晚15分到站)
大溪:12:27:59 (晚3.0分)
龜山:12:30:21 (晚2.8分)
外澳:12:32:17 (晚2.8分)
頭城:12:34:44到(晚2.8分)
12:35:30開(晚2.5分)ATP*39秒
頂埔:12:37:42 (晚2.8分)
礁溪:12:40:19到(晚2.8分)
12:41:31開(晚2.5分)ATP*27秒
四城:12:44:43 (晚2.3分)
宜蘭:12:47:23到(晚2.0分)
12:48:33開(晚1.5分)ATP*22秒
二結:12:52:01 (晚1.5分)
中里:12:52:41 (晚1.3分)
羅東:12:54:24到(晚1.5分)
12:55:33開(晚0.5分)
乘後心得：繼256次後再度搭乘這種停靠比較多站的普悠瑪號，而這班車因為縱貫線的
排點鬆鬆的，司機索性就慢慢開；之後進了宜蘭線開的正常多了，特別是起步加速跟
上次256次比起來真的好太多，其他部分到是大致開的正常，而雖然被4172次擋的頗慘
，其實以當天的狀況來看福隆就該抓待避了，好在因為本班車停靠時間都排的比較長，
因此司機沒開的特別快羅東還是能準點開車。