乘車日期：2014.10.10
乘坐車次：5652次
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：第9車
列車編組：電頭+11節手動門莒光
本務機：E406(真的忘記了...)
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車47號旁走道
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行路段：
楊梅站西主正線及西主正線之南端站端路線/K77+314~614/
103.10.02 06:00~10.06 06:00/時速60公里/楊梅站抽換道岔及保養工程/
103.09.01(205)
新 竹 08:05到 (晚 3 分) (1)
08:09開 (晚 4 分)
北新竹 08:11通
竹 北 08:14通
新 豐 08:18通 1174次停1A月臺待避
湖 口 08:23通 08:20交107
北 湖 08:24通 站內交1121
08:20交507
富 岡 08:27通 08:30交111
楊 梅 08:31通 交1123
慢行
埔 心 08:34通
中 壢 08:38通 站內交171
內 壢 08:42停 08:46交1131
08:47 278 2股通
08:49開
桃 園 08:56到 (晚11 分)(1)站內交113
08:58開 (晚 5 分) 09:01交1133
09:04交2141
鶯 歌 09:06通
山 佳 09:09通
樹 調 09:11通 站內交1137
樹 林 09:13通 1174 2B待避
603 3 進站
401 1A收車
浮 洲 09:15通
板 橋 09:18 3股通
萬 華 09:22 2股通 出站後開超慢
臺 北 09:28(4A)(晚 5 分)
乘後心得：
最近幾年難得有莒光居然是松山 板橋 中壢通過不停靠的車
這時候一定要嘗鮮一下啊(?)
這個司機老實說開的中規中矩 進新竹站因為被1174硬擋
導致慢了一些進站 1174抓掉之後 就開的有一點小暴力
富岡到楊梅不知道是我眼花還是司機開的真的猛
居然只開4分鐘就過了...
再來應該是怕278吃黃燈 提前到內壢抓下來
到桃園不少到板橋的旅客上車
之後調度還算合理 板橋打3股通過就是爽爽爽阿
進台北站應該是4162擋在前面 導致路塞
不然應該可以晚3分到台北站的