乘車日期：2014.10.05
乘坐車次：510次莒光號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35FP1016
列車編組：E201+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：96+40*3+35*5=391噸
本務機：E201
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐2車1號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:45:06到(準 點)(1 )
13:47:44開(晚0.8分)
北新竹 13:49:31 (準 點)
竹 北 13:52:34 (準 點)
新 豐 13:56:14 (早0.3分) 1228次停1A月臺待避
湖 口 14:00:25 (準 點)
北 湖 14:02:17 (早0.3分)
富 岡 14:04:30 (準 點)
楊 梅 14:09:40 (晚0.8分) 慢行
埔 心 14:12:28 (晚0.5分) 埔心→中壢被1224次擋
中 壢 14:18:05到(晚1.0分)(1 )
14:19:45開(晚0.8分)
內 壢 14:23:43 (晚0.8分) 內壢→桃園被1224次擋
桃 園 14:29:10到(晚1.3分)(1 )
14:31:16開(晚1.3分)
鶯 歌 14:40:06到(晚1.0分)(2A)
14:41:21開(晚0.3分)
山 佳 14:45:36 (準 點)
樹 林 14:49:18到(早0.8分)(2A)
14:52:01開(準 點)
浮 洲 14:55:26 (準 點)
板 橋 14:58:04到(準 點)(1B)
15:00:21開(晚0.3分)
萬 華 15:05:06 (準 點) 2股通過
臺 北 15:09:00到(準 點)(4A)
15:13:15開(晚0.3分)
乘後心得：
這天510次的司機沿途開得還算是正常，雖然因為時刻跟1224次距離太近，
所以在接近中壢跟接近桃園時都被1224次擋，不過因為510次有停鶯歌跟樹林，
而且都排停車2分鐘拉開跟1224次的距離，所以鶯歌過後就沒有再被1224次擋，
並且最後是準點到臺北。
510次開在118次後面，大部分中壢跟桃園的旅客都被118次跟1224次載走了，
所以510次的旅客就沒有很多。