[記錄] 2014.10.04 4118次 台 北→四腳亭

作者: smallqcano (SMALLQ)   2014-10-06 02:55:50
乘車日期:2014.10.04
乘坐車次:4118次區間車
行駛區間:樹 林→蘇 澳(順行)
乘坐區間:台 北→四腳亭
乘坐車廂:45EM 516
列車編組:(順行端)45EMC516-45EP 516-45ET 516-45EM 516(逆行端)
列車噸數:45*4=180噸
牽引種別:EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點):45EM 516的海側長條椅
記錄最小單位(01秒或15秒):01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式:「到」為列車完全停止,「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 北 05:02:31到(4A) (晚 0.5分) 1101次停於3A月台(05:05:26開)
05:05:33開 (晚 0.5分)
松 山 05:11:53到(2A) (晚 1.0分)
05:12:38開 (晚 0.8分)
松山=南港間交會655次(05:13:33)
南 港 05:15:37到(1A) (晚 0.5分)
05:16:40開 (晚 1.3分)
行駛西正線至汐止
南港≡汐科間交會1103次(05:20:57)
汐 科 05:21:39到( 1) (晚 1.3分)
05:22:15開 (晚 0.8分)
汐科≡汐止間交會不明EMU500(05:23:48)
汐 止 05:24:16到(2A) (晚 0.8分)
05:25:09開 (晚 0.8分)
行駛中正線至八堵
五 堵 05:26:59到(1B) (準 點)
05:28:26開 (晚 1.0分)
百 福 05:31:29到(2B) (晚 0.5分) 1107次進2A月台(05:31:55到)
05:31:58開 (晚 0.5分)
七 堵 05:35:45到(2A) (晚 0.8分) 1A次客迴停於2B月台待發、
05:36:23開 (晚 0.5分) 107A次客迴停於3A月台待發、
505次停於3B月台待發、
105次停於4B月台待發
八 堵 05:39:29到( 2) (準 點) 1111次進3A月台(05:40:05到)
05:40:27開 (晚 0.5分)
暖 暖 05:42:56到( 1) (晚 0.5分)
05:43:26開 (晚 0.5分)
四 腳 亭 05:46:47到(1A) (晚 0.8分)
05:47:21開 (晚 0.3分)
慢行路段:
(無)
乘後心得:
也許是因為週末的關係,這班首班縱貫線跨宜蘭線行駛的區間車搭乘率還不差,在
還沒到台北時,座位就已經有四到五成滿,台北站開車後目測更有將近六至七成滿,沿
途各站也都有不少乘客上車,而且有不少兩鐵共乘的乘客。
在一大清早沿路都暢行無阻的情況下,司機也開得中規中矩。

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