乘車日期：2014.11.14
乘坐車次：282次普悠瑪自強號
行駛區間：彰 化→花 蓮(順行，經山線)
乘坐區間：台 中→板 橋
乘坐車廂：40TEMA2033
列車編組：(順行端)40TED 2018－40TEMA2035－45TEP 2018－40TEMB2036
＝40TEMB2034－45TEP 2017－40TEMA2033－40TED 2017(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：02車11號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 中 15:55:04到( 1) (準 點) 2023次停於2B月台待發
15:57:16開 (晚 0.3分)
太 原 16:00:07 (準 點)
潭 子 16:02:39 (晚 0.3分)
潭子＝豐原間交會129次(16:04:18)
豐 原 16:05:42到(2A) (晚 0.3分) 出站時6901次行包進2B月台
16:07:15開 (晚 0.3分)
后 里 16:11:34 (準 點) 2142次停於1A月台待避
后里＝泰安間交會2171次(16:11:41)
泰 安 16:12:43 (晚 0.3分)
泰安＝三義間交會不明EMU500(16:13:30)
三 義 16:17:59 (準 點)
銅 鑼 16:21:34 (準 點) 2618次停於第1月台待發
南 勢 16:23:33 (準 點)
苗 栗 16:26:42 (早 0.3分) 1278次停於2B月台待避
豐 富 16:28:30 (準 點)
造 橋 16:31:29 (準 點)
造橋＝竹南間交會135次(16:32:01)、
2177次(16:34:38)
竹 南 16:34:50 (早 0.3分) 二股通過
竹南＝崎頂間交會2541次(16:36:47)
崎 頂 16:37:33 (早 0.5分)
香 山 16:40:41 (早 0.3分) 6902次行包停於1A月台待避
香山＝新竹間交會273次(16:40:50)
新 竹 16:45:45 (晚 0.8分) 新竹站內交會1213次(停於2A月台)、
1274次停於2B月台待發、
1754次停於3A月台待發
開始被174次擋至竹北
北 新 竹 16:47:26 (晚 1.5分)
北新竹＝竹北間交會1217次(16:50:02)
竹 北 16:50:33 (晚 2.5分)
竹北＝新豐間交會不明莒光(16:51:29)、
521次(16:53:15)
新 豐 16:53:21 (晚 2.3分)
新豐＝湖口間交會7102B次單機
(16:55:00)
湖 口 16:56:22 (晚 2.3分)
北 湖 16:57:37 (晚 2.0分) 2183次停於1A月台待發、
1268次停於2B月台待發
北湖＝富岡間交會175次(16:59:35)
富 岡 16:59:51 (晚 2.8分)
富岡＝楊梅間交會1219次(17:02:10)、
7021次貨列(17:04:29)
開始被174次擋至中壢
楊 梅 17:05:18 (晚 4.8分) 1264次停於2B月台待避
楊梅＝埔心間交會1221次(17:05:43)
埔 心 17:07:20 (晚 4.8分) 埔心站內交會1223次(停於1B月台)
埔心＝中壢間交會523次(17:09:48)
中 壢 17:10:30 (晚 5.0分) 174次停於第1月台待避
內 壢 17:12:31 (晚 5.0分)
內壢＝桃園間交會1227次(17:14:27)
桃 園 17:15:42 (晚 4.8分)
桃園＝鶯歌間交會2357次(17:18:28)
鶯 歌 17:20:44 (晚 4.8分)
鶯歌＝山佳間交會139次(17:21:32)
山 佳 17:23:19 (晚 4.3分)
樹 林 17:25:46 (晚 3.8分) 樹林站內交會1231次(停於1B月台)、
1262次停於2B月台待避、
421次停於第3月台
浮 洲 17:27:33 (晚 3.5分)
浮洲＝板橋間交會1233次(17:28:47)
板 橋 17:30:04到(1B) (晚 4.0分) 進站時5948A次專列客迴通過2A月台
17:31:31開 (晚 3.5分)
註：漏記與2341次、525次之交會區間、時間。
慢行路段：
1.新竹＝香山間東、西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.07.17(207)
乘後心得：
由於當天174次台中晚了五分開車，所以在正常狀況下282次被174次擋只是遲早的事
情，這次是接近新竹時就有被174次小擋至竹北，但是到富岡才是很明顯的被擋，最後晚
了四分到板橋。