乘車日期：2016.03.12
乘坐車次：421
乘坐區間：台東→樹林
乘坐車廂：PPC1461(第1車)
列車編組：E1060→40PPD2508→35PPT1064→40PPT2005→35PPT1152
→35PPH1344→35PPC1403→35PPT1099→35PPT1081→35PPT1114
→35PPH1349→35PPT1039→35PPC1461→E1045
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1060→E1045
牽引種別：PP
乘坐座位：1車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
台 東:12:20:28開(晚0.5分)1B，3A:5981次
東正線，12:23:27交會404次
12:25:17交會472次
山 里:12:28:27 (晚1.5分)出站拐單線
鹿 野:12:33:14 (晚2.8分)
瑞 源:12:36:32 (_______)72次4股交會(原定停車交會412次)
瑞 和:12:37:45 (早4.8分)
關 山:12:42:27到(早5.0分)
12:49:12開(晚0.3分)ATP*49秒
海 端:12:55:25 (晚1.0分)412次1股交會(約晚31分)
K117+750~850限速100
池 上:12:59:00 (晚1.0分)
K108+100~500限速100
富 里:13:02:57 (晚1.5分)
東 竹:13:06:12 (晚1.3分)2次3股交會(約晚22分)
東 里:13:09:25 (晚0.5分)東正線
玉 里:13:13:43到(早0.3分)2A
13:16:06開(準點)ATP*48秒
三 民:13:23:46 (_______)4628次2B交會(原定停車交會416次)
舞 鶴:13:28:31停(_______)2股，交會416次13:29:12(晚4.8分)通過
13:29:51開(_______)
瑞 穗:13:34:33到(早3.0分)
13:38:58開(準點)
富 源:13:45:02 (早0.5分)
大 富:13:46:31 (早1.0分)
光 復:13:50:40 (早0.8分)422次2A交會，4634次1月台交會
西正線，13:52.5~58.0被651次擋
萬 榮:13:55:45 (晚0.8分)
鳳 林:14:00:57到(晚2.0分)2A，651次1月台待避
14:01:45開(晚0.8分)
南 平:14:05:41 (晚0.3分)東正線
林 榮:14:06:47 (尚未啟用)
豐 田:14:09:55 (早1.5分)
壽 豐:14:11:45 (早1.8分)出站拐單線
平 和:14:13:17 (早1.3分)
志 學:14:15:47 (早0.3分)站內幾乎停車，642次1B交會
吉 安:14:23:03 (晚1.0分)
花 蓮:14:26:14到(晚0.3分)3A，3B:177次。
14:30:25開(晚0.5分)ATP*35秒
北 埔:14:35:30 (晚1.0分)K74+708~K75+008限速40
景 美:14:39:38 (晚1.8分)7359次待避
新 城:14:42:20 (晚1.3分)K62+500~900限速100，月台尾端至少加到120
崇 德:14:45:13 (晚1.3分)K57+500~K58+550限速110
和 仁:14:50:41 (晚1.3分)K48+000~600限速100
和 平:14:54:32 (晚1.0分)
漢 本:14:56:36 (晚0.5分)7403次待避
新觀音隧道14:58:08進15:01:56出(4分48秒)平均時速128.84!
武 塔:15:02:41 (晚0.3分)
南 澳:15:04:44 (早0.3分)
東 澳:15:09:02 (早0.5分)
永 樂:15:12:27 (早0.5分)
蘇澳新:15:15:51 (早1.3分)
新 馬:15:16:38 (早1.3分)
冬 山:15:19:25 (早1.5分)
羅 東:15:22:10 (早1.8分)
中 里:15:23:20 (早2.3分)
二 結:15:24:14 (早2.3分)
宜 蘭:15:27:40 (早2.3分)
四 城:15:29:48 (早2.8分)
礁 溪:15:32:26 (早3.0分)
頂 埔:15:34:57 (早3.0分)站內被223次擋到外澳
頭 城:15:38:16 (早1.3分)
外 澳:15:41:12 (早0.8分)
K51+000~100限速60
龜 山:15:44:15 (早0.3分)4191次待避
大 溪:15:47:11 (早0.3分)
大 里:15:50:05 (早0.5分)
石 城:15:51:45 (早0.8分)
福 隆:15:55:09 (早0.8分)
貢 寮:15:57:42 (早0.8分)7525次待避
K23+175~225限速60
雙 溪:16:01:48 (早0.3分)
K21+200~500限速40
牡 丹:16:06:32 (晚1.0分)
三貂嶺:16:09:41 (晚0.8分)
猴 硐:16:11:59 (晚0.5分)
臨 停16:15:13停(被4727次擋)
16:16:22開
瑞 芳:16:18:56 (晚3.0分)4727次還在3月台沒開出去
四腳亭:16:22:22 (晚2.3分)
暖 暖:16:24:14 (晚2.3分)
八 堵:16:25:50 (晚2.3分)1221次進站中
七 堵:16:27:42 (晚1.8分)
百 福:16:29:56 (晚1.5分)
五 堵:16:32:06 (晚1.0分)
汐 止:16:33:17 (晚0.8分)
汐 科:16:34:22 (晚0.3分)
16:36.3起被2233次擋到松山
南 港:16:38:47 (晚0.8分)
松 山:16:42:40到(晚1.8分)1B
16:44:04開(晚1.0分)
台 北:16:50:51到(晚0.8分)3B
16:53:18開(晚0.3分)
萬 華:16:56:48 (早0.3分)
板 橋:17:01:05到(早0.5分)2B
17:03:31開(晚0.5分)
浮 洲:17:06:10 (晚0.3分)
樹 林:17:09:42到(早0.3分)3月台
17:13:02開(晚1.0分)回送樹調
乘後心得：首度搭乘這班車，先就談花東排點方面就好，台東=山里是直接排走西正線
的點，但總覺得調度員應該是不太可能讓404、472/410次拐東正線，因此想必正常狀況
下412次被搞到瑞源停車的機率應該是不小，再來就是跟642次的交會排的太緊，因此除
非421次晚的比642次多志學才能順利通過，帶著這些疑問之下就來搭這班車看看會發生
什麼事情。
而這天一開始就感覺車況相當不錯，雖然起步加速不快但是車速要催到125到130感
覺都是相當輕鬆，因此大直線路段已經跑到跟TEMU速相當，除了可能是因為海端北邊有
慢行因此關山到海端沒衝上去之外，感覺已經是沒什麼可挑剔，其中玉里進站感覺已經
是有超速了，總而言之搭起來感覺真的相當不錯；不過比較該稱讚的是調度員，雖然因
為交會列車誤點不少，但是調度方面則是相當靈活，還讓421次關山跟瑞穗都能早相當多
到站，而651次沒提早抓想必是651次應該也開得相當快，唯一可惜的是沒照排點設定讓
421次在南平拐道岔，因此志學就只能被642次擋，但至少642次應該也是開得相當快，不
然421次勢必會停車交會就是，又加上後來司機花蓮進站開得相當快，最後只晚0.3分到
站可以說是相當萬幸。
而花蓮之後的司機不得了，除了進站蠻龜的之外表現可以說是無懈可擊，高速的加
速也是相當犀利，甚至可以說是媲美EMU800的表現，即使北迴線有這麼多慢行仍然不痛
不癢，甚至比都沒慢行的時候一半的PP都還要快了，而且感覺要貼130也是相當輕鬆，以
不像新生代列車有速控來說已經是相當可怕的表現，開到提早後雖然沒這麼貼表但仍然
是相當好的表現，因此開到早3分反而還被前方停靠站較多的223次普悠瑪擋，大溪過後
雖然下起雨來但絲毫不受影響，即使過了雙溪之後進入低限速路段表現依舊亮眼，其中
瑞芳之後以PP來說已經是相當可怕的表現，要不是跟2233次的排點有BUG的話，最後松山
還是能早1.0分到，而之後只有松山到台北不快之外仍是相當不錯的表現，即使都走最差
路徑最後順利提早到樹林。
而這天的421次可以說是不論以車況或是司機來說都是好到相當可怕，跟平常下雨就
變病貓的PP可以說真的是令人刮目相看，真的可以說是不虛此行，搭到這班車真是相當
值得也很幸運!