乘車日期：2016.03.12
乘坐車次：510次莒光號
行駛區間：潮 州→七 堵 (順行，經海線)
乘坐區間：新 營→大 林
乘坐車廂：40FP 10044(K)T
列車編組：(順行端)
E228－35SP 32761(K)T－35SP 32773－35SP 32803(K)T－40FP 10044(K)T－
35SP 32751(K)T－40FP 10043(K)T－35FP 1016－35FPK11201T
(逆行端)
列車噸數：96+35*6+40*2=386噸
本務機：E228
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐05車33號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
新 營 10:19:30到(1A)(晚 1.0分)
10:20:52開 (晚 0.8分)
Ｘ3151次(10:23:44)
後 壁 10:27:15通 (晚 1.3分)
Ｘ103次(10:28:08)
南 靖 10:31:03通 (晚 1.0分)
水 上 10:32:54通 (晚 1.0分)
Ｘ3153次(10:36:30)
嘉 義 10:38:15到(2A)(晚 1.3分)
10:40:23開 (晚 1.5分)
Ｘ5817次蒸機(CK124)專車(10:42:18)、
Ｘ105次(10:43:57)
嘉 北 10:44:09通 (晚 1.8分)
Ｘ107次(10:46:22)
民 雄 10:48:39通 (晚 2.3分)
大 林 10:52:56到(2A)(晚 2.0分) 2321次停於2B月台(10:53:18開)
10:5?:??開 (無法判斷)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天 510次的速度都拉不太起來，所以根本無法追回原先僅僅 1分多鐘的誤點。
不過，還是特別感謝大林站獨特的 1島 2岸月台配置，讓筆者在 510次晚 2分抵達
的情況下，還能驚險轉乘2321次至民雄與社團會合XD。