乘車日期：2016.03.13
乘坐車次：417
乘坐區間：知本→花蓮
乘坐車廂：TEM1003(第7車)
列車編組：40TED1002→40TEM1003→45TEP1002→40TEM1004
→40TEM1006→45TEP1001→40TEM1005→40TED1001
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
知 本:10:58:06開(準點)2B
康 樂:11:02:45 (早1.3分)
台 東:11:06:14到(早1.8分)
11:20:12開(晚0.3分)3A，1B:421，3B:651，交會308次11:10:15(晚0.3分)出2B
西正線 交會408次11:16:04(早1.0分)停2A
山 里:11:25:27 (早0.5分)
鹿 野:11:28:45 (早0.3分)
瑞 源:11:31:29 (早0.5分)
瑞 和:11:32:46 (早0.8分)
關 山:11:36:24 (早0.5分)
海 端:11:39:28 (早0.5分)
K117+750~850限速100
池 上:11:42:34 (早0.5分)404次交會
K108+100~500限速100
富 里:11:46:03 (早0.5分)410次2B交會
東 竹:11:49:03 (早0.5分)72次3股交會
東 里:11:52:02 (早1.0分)
東正線11:53.5起被303次擋
玉 里:11:58:12到(晚0.3分)2B，303次1月台待避，交會412次11:58:44(早0.3分)停2A
12:00:22開(晚0.3分)ATP*31秒
三 民:12:07:01 (準點)2次3股交會
舞 鶴:12:09:45 (晚0.3分)
瑞 穗:12:11:47 (晚0.3分)
富 源:12:16:11 (晚0.3分)
大 富:12:17:39 (晚0.3分)
光 復:12:21:17 (晚0.3分)西正線
萬 榮:12:24:05 (準點)
鳳 林:12:26:26 (準點)4628次2B交會
南 平:12:28:56 (早0.5分)出站拐西正線
林 榮:12:30:52 (尚未啟用)
豐 田:12:33:49 (早0.8分)
12:34:12交會416次(約晚2.5分)
壽 豐:12:35:10 (早0.8分)
平 和:12:36:03 (早1.0分)
志 學:12:37:31 (早1.0分)
吉 安:12:42:08 (早0.8分)
花 蓮:12:45:58到(早1.0分)2B，1:273，3B:175次。
12:51:04開(晚1.0分)車掌準時關門但跟副座講一段話後才關門發車
乘後心得：有去有回，當然就搭417次離開知本，感覺回程就沒怎麼放水(僅有台東進站
慢慢滑)，又加上台東直進3A月台，輕鬆早1.8分到站。
而台東之後司機大致上就開得很正常，除了遇到慢行區間加減速處理得很好之外就
蠻平淡的，而調度員也沒照排點的設定讓417次東里拐道岔，既然303次開不快的狀況下
也只能被擋但至少玉里還是維持準點到開；而之後出站的中性電也有加速，光復進站也
是到道岔才減速，不過因為在此之前排點比較剛好當然還沒能開到提早，而後來首度搭
到照排點設定在南平拐道岔的TEMU，也可見這段的點是比較鬆一些，最後一路順暢包含
沒被416次雷到，順利早1.0分抵達花蓮站，跟以前比也是路況好太多了!
順便一提，這天南迴的狀況看來是非常好，781次早了5.5分到知本，303次也早了
4.0分到知本，而417次知本約只有30人左右上車，原本查動態416次花蓮約晚8分到，但
可見後來有趕回來，沒雷到417次真的令人相當感動。