乘車日期：2016.04.24
乘坐車次：109次
乘坐區間：桃園→竹南
乘坐車廂：EM302
列車編組：EMU300*3組
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在7車駕駛室
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
桃 園 08:41:10到(早0.8分)
08:44:41開(晚0.8分)ATP*30秒，高(108)
內 壢 08:49:19 (晚0.3分)站(82)→高(108)→進站號誌機(51)
中 壢 08:52:21到(早0.8分)
08:55:31開(晚0.5分)ATP*28秒，高(108)
埔 心 08:59:53 (準 點)站(105)→下坡(102-110)
楊 梅 09:02:05 (早0.5分)站(101)→下坡(102-110)
富 岡 09:06:05 (早0.5分)站(106)→下坡(106-112)
北 湖 09:07:47 (早0.8分)站( 99)→高(110)
湖 口 09:09:19 (早0.8分)站(101)→高(112)
新 豐 09:12:45 (早0.8分)站( 70)，被1127次擋到竹北→高(106)
竹 北 09:16:31 (早0.5分)站(100)，1127次待避→高(111)
北新竹 09:19:09 (早0.8分)站( 93)→進站號誌機(55)
新 竹 09:20:48到(早1.3分)
09:24:35開(晚0.5分)ATP*27秒
三姓橋 09:28:47 (晚0.3分)站( 99)
香 山 09:30:37 (準 點)站(107)，被2143次擋到竹南
崎 頂 09:35:38 (晚0.8分)站( 85)
竹 南 09:39:19到(晚0.3分)1B
09:40:32開(晚0.5分)
乘後心得：
今天109次雖然跑在雨天，不過加速還是比平常的300快一點，
一路上可能是排點較鬆就沒開得特別快，桃園出站時速拉到
108後就一路溜到內壢，導致內壢通過時速只剩下80左右，
新竹出站也只加速到90一路溜到三姓橋，主要是司機月台停車
還蠻厲害的，即便沒有超速還是比很多司機開得都還好，
於是中間被兩班區間車阻擋到還是沒有造成什麼誤點，
竹北=新竹剛好又開得特別快，所以新竹反倒提早不少到。