乘車日期：2016.06.01
乘坐車次：107次自強號
乘坐區間：斗六→高雄
乘坐車廂：35PPT1069
列車編組：2輛機車+40PPD2517+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：表訂EMU，實際PP
乘坐座位：無座，坐10車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到10車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
斗 六 10:53:29到(晚2.0分)(1B)
10:54:40開(晚1.8分)
斗 南 10:59:57 (晚1.5分)
石 龜 11:02:14 (晚1.8分) 工程慢行時速60公里
大 林 11:05:24 (晚2.5分) 被3157次擋到民雄
民 雄 11:09:09 (晚3.3分) 3157次停2B月臺待避
嘉 北 11:12:27 (晚3.0分)
嘉 義 11:14:24到(晚2.5分)(1 )
11:15:39開(晚1.8分)
水 上 11:20:28 (晚2.0分)
南 靖 11:21:54 (晚2.0分)
後 壁 11:24:54 (晚1.5分)
新 營 11:29:11到(晚0.8分)(1B)
11:30:39開(晚0.8分)
柳 營 11:33:39 (晚0.3分)
林鳳營 11:35:26 (準 點)
隆 田 11:38:28 (準 點)
拔 林 11:39:58 (準 點)
善 化 11:43:39 (晚1.3分) 慢行2
南 科 11:45:33 (晚1.5分)
新 市 11:47:54 (晚1.5分)
永 康 11:50:44 (晚1.8分)
大 橋 11:52:47 (晚1.3分)
臺 南 11:55:15到(晚1.3分)(2A)
11:57:44開(晚0.8分)
保 安 12:03:56 (晚1.0分)
仁 德 12:04:43 (晚0.8分)
中 洲 12:06:03 (晚0.5分)
大 湖 12:07:54 (晚1.0分)
路 竹 12:09:41 (晚0.8分)
岡 山 12:13:26 (晚0.5分)
橋 頭 12:15:14 (晚0.3分)
楠 梓 12:17:42 (晚0.3分)
新左營 12:21:24 (晚0.5分)
左 營 12:22:33 (準 點)
高 雄 12:28:48到(早1.3分)(5B)
12:35:39開(晚0.8分)
慢行路段：
2.善化站東主正線/K338+950~K339+050/105.05.09 05:20~105.07.09 05:20/
時速60公里/代辦鐵路地下化營運設施改善工程/
105.04.29(207)[原105.04.18(201)電]
乘後心得：
這天107次是用PP代打，不過看有人劃位在10車，所以應該是很早就預定代打。
而司機在誤點的時候開得比較快一點，準點的時候開得就比較普通了。
雖然嘉義以前狀況比較多，有1處工程慢行又被3157次擋，
不過新營以後就差不多都準點了。