乘車日期：2016.06.10
乘坐車次：5697次
乘坐區間：羅東→松山
列車編組：EMU701+702
列車噸數：350噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(車廂編號)：1車25號 (EMC701)
記錄最小單位：1分
準誤點計算方式：1分
記錄方式：「到」指列車完全停止，「開」指列車開始行駛，
「過」指列車通過該站月台中間的時刻；
「X」指列車交會，「H」指該車次待避本車
羅 東 16:30到 16:34開 {準 點}
X 688次(E+摺疊復)
中 里 :36過
二 結 :37過
宜 蘭 :42到 16:44開 {準 點}
X 236次(太魯閣)
四 城 :47過
X 4188次(500型) [5697次拐東正線]
礁 溪 :51到 16:52開 {準 點}
頂 埔 :55過
頭 城 :56過
站內 H 4197次(500型)
外 澳 :58過
龜 山 17:00過
[5697次拐西正線]
大 溪 :04過
大 里 :07過
X 172次(PP)
石 城 :08過
福 隆 :12過
站內 X4208次(500型，停2A待避238次)
貢 寮 :14過
X 238次(普悠瑪)
雙 溪 :18過
牡丹坡預備補機E306
牡 丹 :20過
三貂嶺 :24過
X 4216次(700型)
猴 硐 :27過 (425次改四腳亭臨停待避)
瑞 芳 :31過
X 4218次(500型)
四腳亭 :36停 17:44開
待避425次(普悠瑪，17:42通)
X 562次(E+摺疊莒)
暖 暖 :47過
X 7504次(雙R牽引)
八 堵 :48過
七 堵 :51停 17:53開
X 1224次(800型)
[七堵第二出發 17:55停 17:56開]
X 282次(普悠瑪)
百 福 :58過
X 1216次(800型)
五 堵 18:02過
[5697次拐中正線]
汐 止 :04停 18:11開
待避151次(PP，18:09通)
(站內) X 1218次(800型)、 X 4230次(700型)
[5697次拐東正線]
汐 科 :13過
X 436次(太魯閣)、 X 1320(800型)
南 港 :18停 18:18開(停車再開)
X 126次(PP)
松 山 :22停 18:23開 {準 點}
慢行路段：
1.猴硐=三貂嶺間西正線(K13+950=K14+050) 限速40K/H
噴泥改善工程
2.三貂嶺站西主正線(K15+970=K16+010 限速40K/H
防坍架基礎工程
3.龜山=頭城間西正線(K51+000=100) 限速80K/H
豪大雨沖刷導致擋土牆崩塌，指定慢行
乘後心得：
小弟覺得開這班車的司機非常敢衝，礁溪拐股後就一路衝到龜山，
而龜山拐股後又再次衝到福隆才漸漸的變慢! 進西幹線後，可能是
剛好卡到尖峰時段，一直走走停停，如果照著機車長在宜線的表現
直接開到松山去待避151次應該不是問題!