乘車日期：2016.06.12
乘坐車次：562次
乘坐區間：板橋→七堵
乘坐車廂：FP10039(K)T
列車編組：E2??+8輛舊莒光
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：站在8車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
691次晚13分、223次晚19分、
板 橋 17:01:41開(晚3.8分)1A，ATP*35秒，5937B次16:57三股通過
萬 華 17:06:08 (晚3.3分)
台 北 17:09:31到(晚2.5分)4A，出發號誌17:12.0由黃燈轉綠燈
17:13:05開(晚3.0分)ATP*60秒
松 山 17:19:31到(晚2.5分)出發號誌17:20.5由黃燈轉綠燈
17:21:22開(晚3.3分)
南 港 17:24:15 (晚3.3分)
汐 科 17:27:20 (晚2.8分)站(75)→高(94)
汐 止 17:28:13 (晚2.3分)站(90)
五 堵 17:29:20 (晚1.8分)站(77)→高(94)，被5937B擋(58)
百 福 17:31:38 (晚1.0分)站(59)→出隧道後加速(66)
七 堵 17:34:26到(早0.5分)5937B次停4B
17:37:27開(晚0.5分)
乘後心得：
適逢收假日西幹線對號列車今天都誤到脫褲，138次目前已在
退費邊緣掙扎中，562次其實平常假日準點率就不高，但今天
不明原因跟122次一樣幾乎準點到北部，只是因為調度員讓
5937B先跑，所以才讓562次樹林之後被阻擋，而今天562次
除了起步加速比較普通以外，沿途幾乎是超乎我理解範圍的快，
無怪乎在收假日且中南部下雨的狀況還能一路跑準點，E客甲B
汐止進站衝到94再急煞車的開法是我第一次應該也是最後一次
碰到了。