乘車日期：2016.06.27
乘坐車次：D2283次
乘坐區間：上海虹橋→福州南
乘坐車廂：ZEC219505
乘坐座位：05車02F(二等座)
記錄最小單位：分
準誤點計算方式：分。直接假設開到站時間都是0秒
記錄方式：記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
上海虹橋 11:25開(晚01分)
嘉 兴 南 11:57到(晚05分)
11:59開(晚04分)
余 杭 12:19到(晚05分)
12:20開(晚04分)
杭 州 东 12:29到(晚03分)
12:32開(晚03分)
绍 兴 北 12:51到(晚03分)
12:52開(晚02分)
余 姚 北 13:13到(晚04分)
13:14開(晚03分)
宁 波 13:34到(晚02分)
13:39開(準 點)
台 州 14:31到(早01分)
14:34開(準 點)
温 岭 14:46到(晚01分)
14:47開(準 點)
乐 清 15:11到(準 點)
15:13開(準 點)
温 州 南 15:28到(早02分)
15:33開(晚01分)
瑞 安 15:45到(晚02分)
15:46開(晚01分)
苍 南 16:05到(晚02分)
16:07開(晚01分)
霞 浦 16:39到(晚01分)
16:41開(晚01分)
连 江 17:20到(晚01分)
17:22開(晚01分)
福 州 南 17:38到(早01分)
乘後心得：
同樣是第一次搭乘這麼長距離的動車，在寧波前最高時速大都維持在248，
寧波後就維持204，感覺都還蠻貼著限速跑，但大都只有剛好跑到排點，
代表排點非常剛好，尤其一開始出上海虹橋龜了好一陣子所造成的誤點
花了很長的時間才追回。
雖然行駛距離長，但只有八節車廂，即便是平日也是沿路都有站票，尤其
越靠近福州站了又更多人，有些無座的人就直接霸佔餐車的位子，服務員
勸了也沒在聽，看了真是令人無言。