乘車日期：2016.07.11
乘坐車次：139
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：PPT1152(第2車)
列車編組：E1002→40PPD2527→35PPT1051→35PPT1164→35PPT1155
→35PPH1367→35PPC1402→35PPT1090→35PPT1138→35PPT111059→
35PPH1344→35PPT1152→35PPC1407→E1013
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1002→E1019
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：無座，站第2車走道
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:16:57:13到(晚1.3分)3A
17:00:36開(晚0.5分)
萬 華:17:04:28 (晚0.5分)
板 橋:17:08:13到(早0.3分)2A
17:10:28開(晚0.5分)
浮 洲:17:13:41 (晚1.3分)
樹 林:17:15:46 (晚0.8分)
南樹林:17:17:28 (晚1.0分)
山 佳:17:18:44 (晚0.8分)2233次待避(約晚10分)
鶯 歌:17:21:54 (晚0.5分)7021次待避
桃 園:17:29:42到(晚0.8分)
17:32:01開(晚1.0分)起步加速超級慢
內 壢:17:39:06 (晚3.0分)
中 壢:17:42:38到(晚3.3分)
17:44:13開(晚3.3分)起步加速超級慢
埔 心:17:50:26 (晚4.5分)
楊 梅:17:52:31 (晚4.0分)
中性電前直線有開到120
富 岡:17:56:19 (晚3.8分)
北 湖:17:57:56 (晚3.5分)
湖 口:17:59:20 (晚3.3分)
新 豐:18:02:45 (晚3.3分)
竹 北:18:05:51 (晚2.8分)
北新竹:18:08:28 (晚2.5分)進站車速90以上
新 竹:18:10:19到(晚2.3分)
18:11:56開(晚2.0分)
乘後心得：搭到這班車頗有趣，司機表現其實還蠻不錯的，但多數人進站開不好的板橋
站開的則是我搭過PP開最好的，而其他進站反而開得蠻龜的，而且感覺得出來是車況太
差了，畢竟從直線的車速表現感覺得出來司機還是有趕點得意願，特別是楊梅之後各段
幾乎都是我搭過開最快的PP，完全不會想到是快壞掉的PP跑出來的成績，只是當時新竹
下車就可以猜想到139次這車況南勢那邊的上坡肯定上不去，而後來果然不意外地聽朋
友說補掛了，查動態新左營晚了33分開。