乘車日期：2016.07.31
乘坐車次：4648次區間車
行駛區間：玉 里→台 東 (順行)
乘坐區間：玉 里→台 東
乘坐車廂：45EMC545
列車編組：(順行端)
45EM 545－45ET 545－45EP 545－45EMC545
(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ENC545的海側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
玉 里 18:48:34開(2A)(晚 0.5分)
列車行駛東正線至東里
東 里 18:55:33到(1A)(早 0.5分) 交會443次
19:03:02開 (晚 3.5分) 443次通過1B月台(19:02:34)
東 竹 19:09:10到(1A)(晚 4.3分)
19:09:40開 (晚 4.3分)
富 里 19:16:14到(2B)(晚 4.8分) 611次停於2A月台交會(19:16:42開)
19:16:53開 (晚 4.0分)
池 上 19:24:35到(1A)(晚 4.5分) 445次停於1B月台交會(19:24:39開)
19:25:22開 (晚 2.3分)
海 端 19:31:14到( 1)(晚 1.3分)
19:31:50開 (晚 1.3分)
關 山 19:39:12到(2B)(晚 1.3分) 交會317次
19:42:07開 (準 點) 317次進2A月台(19:39:53到，19:40:53開)
瑞 和 19:49:51到( 1)(晚 0.8分)
19:50:24開 (晚 1.0分)
瑞 源 19:54:09到(1A)(晚 1.8分) 4653次停於1B月台交會(19:54:50開)
19:54:46開 (晚 1.3分)
鹿 野 20:00:29到(2A)(晚 1.5分)
20:01:03開 (晚 1.0分)
山 里 20:06:35到(2A)(準 點)
20:07:13開 (晚 0.3分)
列車行駛西正線至台東
台 東 20:15:34到(1A)(晚 0.5分) 655次停於1B月台、
447次停於2A月台
1.單線區間：東里－山里。
慢行路段： 1.東竹－富里間路線/K102+950~K103+100/105.07.15 即時起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
2.東竹－富里間路線/K104+300~655/105.07.19 05:00起/時速80公里/
651次出軌路線養護指定慢行/105.07.12(203)
3.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速80公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
4.池上－海端間路線/K117+750~850/104.12.28 15:00起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
5.海端－關山間路線/K119+700~800/105.07.15 即時起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
乘後心得：
這天4648次在東里因為等待交會 443次而造成誤點，但幸好之後等待交會的列車都
沒有誤點，最後則是因為進台東站最內側的1A月台之緣故，小晚半分鐘抵達。