乘車日期：2016.08.12
乘坐車次：517次莒光號
乘坐區間：彰化→田中
乘坐車廂：35FP1016
列車編組：E234+2輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：96+40*2+35*6=386噸
本務機：E234
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐2車2號(海側靠柱子)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 17:22:58到(晚6.0分)(1 )
17:24:58開(晚4.0分)
花 壇 17:30:45 (晚3.5分) 慢行，疑似被行包擋
大 村 17:36:18 (晚6.3分) 被2203次擋到員林
員 林 17:39:30到(晚6.5分)(1B)行包停1A月臺待避
17:41:30開(晚6.5分)
永 靖 17:44:36 (晚6.0分)
社 頭 17:47:49到(晚6.3分)(1 )
17:49:04開(晚6.0分)
田 中 17:53:55到(晚6.0分)(2 )
17:54:55開(晚5.0分)
慢行路段：
花壇＝員林間東正線/K224+332~412/105.02.24 05:00~105.08.16 05:00/
時速60公里/第一八堡圳橋改建工程/105.02.23(204)
乘後心得：
這天受到星期五運輸尖峰與天氣不佳的影響，南下對號列車幾乎都有誤點，
517次也不例外。而司機原本開得還算正常，主要是通過花壇之後開得很慢，
除了工程慢行之外推測也有被行包擋。不過考量後面有2209次要待避135次，
所以也只能讓行包先從彰化開車。
這天517次的編組也是3輛餐車改造車廂，加上第1車是35FPK11200型，
都是平常不容易遇到的車輛。