乘車日期：2016.09.02
乘坐車次：651次
乘坐區間：花蓮→羅東
乘坐車廂：FPK11501
列車編組：E2??+FPK11501+FPK10500*7輛+兩輛行包
本務機：E2??
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車1號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或相對位置的時刻。
花 蓮 14:52:11到(晚0.3分)1，426次早2.8分進2B
15:02:21開(晚0.3分)ATP*30秒
北 埔 15:08:35到(晚0.5分)
15:09:39開(晚0.8分)ATP*37秒
景 美 15:14:48 (早0.3分)站(96)
新 城 15:18:48到(早0.3分)
15:20:22開(晚0.3分)
崇 德 15:24:28 (早0.5分)站(95)
和 仁 15:30:55 (早0.5分)站(90)，施工慢行80KM/HR
和 平 15:36:49到(早0.3分)
15:38:27開(晚0.5分)
漢 本 15:42:16 (早0.3分)站(95)
武 塔 15:50:18 (早0.8分)站(95)
南 澳 15:54:22到(早1.8分)1A，225次晚1分通過
16:03:08開(晚0.3分)
東 澳 16:10:41到(晚0.8分)
16:11:44開(晚0.8分)
永 樂 16:17:17 (晚0.8分)施工慢行40KM/HR
蘇澳新 16:21:57到(準 點)進站號誌注意
16:24:13開(晚0.3分)ATP*35秒
新 馬 16:26:16 (晚0.3分)
冬 山 16:29:51到(早0.3分)
16:31:12開(晚0.3分)
羅 東 16:36:25到(早0.5分)
16:??:??開
乘後心得：
這天651次加速還算正常，站間速度有比平常好一點，
加上排點同樣挺鬆的，因此大多數車站都能提早抵達，
冬山進站本來以為要過站不停了，後來還是停得很準，
可能司機技術真的很好吧。