乘車日期：2016.08.21
乘坐車次：172
乘坐區間：台北→七堵
乘坐車廂：PPT1038(第2車)
列車編組：E1019→35PPC1448→35PPT1038→35PPH1362→35PPT1159
→35PPT1171→35PPT1189→35PPC1443→35PPH1307→35PPT1022
→35PPT1071→35PPT1034→40PPD2519→E1004
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1019→E1004
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站第2車走道
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:15:50:01到(準點)4B
15:54:11開(晚0.3分)
松 山:16:01:25到(晚0.5分)2A
16:02:36開(晚0.5分)
南 港:16:05:17 (晚0.3分)中正線
汐 科:16:08:17 (早0.3分)
汐 止:16:09:24 (早0.5分)1198次2B待避
五 堵:16:10:37 (早0.5分)
百 福:16:13:11 (早0.3分)
七 堵:16:16:07到(早1.0分)2A
16:19:12開(晚0.3分)
乘後心得：台北到出站實在加速慢到很傻眼，因此台北→松山已經開得比不少電頭慢了，
好在之後有比較正常一些，南港→汐科也開得不錯快，之後因為沒任何阻礙且都走中正線
，七堵進站慢慢滑還是早了1.0分到。