乘車日期：2016.09.20
乘坐車次：136次
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：TED2008
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車20號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
台 中 17:26:00到(早1.0分)
17:30:16開(晚0.3分)平交道鳴笛+幾乎停車
太 原 17:34:11 (晚1.3分)
潭 子 17:36:40 (晚1.3分)
豐 原 17:39:10 (晚1.3分)2623次待避
后 里 17:42:43 (晚1.3分)
泰 安 17:43:53 (晚1.5分)
三 義 17:49:03 (晚1.0分)
銅 鑼 17:52:33 (晚1.0分)
南 勢 17:54:34 (晚1.0分)
苗 栗 17:57:40 (晚0.8分)
豐 富 17:59:32 (晚1.0分)
造 橋 18:02:21 (晚0.8分)
竹 南 18:04:56 (準 點)3股通，134次1B待避
崎 頂 18:07:53 (準 點)
香 山 18:11:07 (準 點)
三姓橋 18:12:40 (晚0.3分)
新 竹 18:15:10 (晚0.3分)
北新竹 18:15:55 (準 點)
竹 北 18:18:10 (晚0.3分)
新 豐 18:20:46 (早0.3分)
湖 口 18:23:48 (早0.3分)撞到不明物體
北 湖 18:25:36停 司機下車查看撞擊處，1238次待避
18:28:08開
富 岡 18:30:29 (晚3.5分)
楊 梅 18:33:47 (晚3.3分)
埔 心 18:35:40 (晚3.3分)
中 壢 18:38:28 (晚3.0分)1234次待避
內 壢 18:40:15 (晚2.8分)
桃 園 18:43:57到(晚3.0分)
18:45:17開(晚3.3分)
鶯 歌 18:51:14 (晚3.3分)
山 佳 18:53:45 (晚3.3分)
南樹林 18:54:45 (晚3.3分)彎道(75)
樹 林 18:56:05 (晚3.0分)站(78)→平交道(115)→上橋(100)，1552次待避
浮 洲 18:57:49 (晚2.8分)站(105)→彎道(89)
板 橋 18:59:58到(晚3.0分)1B
19:02:12開(晚4.3分)ATP*41秒
萬 華 19:06:05 (晚4.0分)一直加速到黃燈前才煞車
台 北 19:08:49到(晚2.8分)4B
19:11:10開(晚1.3分)
乘後心得：
這天136次真是禍不單行，雖然沒被列車干擾，但路線上一直有狀況，
使得列車運行上受到嚴重干擾，不過這次136次的司機開得算是最好的
一次，誤點時趕點相當積極，準點之後開得也還算不差，只有南樹林
之後的路段因為照規定降速才跑得比較普通一點，但萬華出站的直線
加速到不知道多少，所以萬華=台北跑出了相當恐怖的時間，第一次
搭到TEMU這一段能加速到這麼快。