乘車日期：2016.09.16
乘坐車次：447次普悠瑪自強號
行駛區間：台 東→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：關 山→瑞 穗
乘坐車廂：45TEP 2015
列車編組：(逆行端)
40TED 2015－40TEMA2029－45TEP 2015－40TEMB2030＝
40TEMB2032－45TEP 2016－40TEMA2031－40TED 2016
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：03車09號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
舞鶴號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
關 山 20:44:04到(2A)(晚 2.0分)
20:45:11開 (晚 2.3分)
海 端 20:49:35通 (早 0.5分) 原訂停車辦理交會取消，改通過
池 上 20:52:29通 (早 2.5分)
富 里 20:57:00通 (早 1.5分) 4653次停於1月台待避、
4652次停於2B月台交會
東 竹 21:01:07通 (早 0.5分) 4656次停於1B月台交會
東 里 21:04:34通 (早 0.5分) 2股通過
列車行駛東正線至玉里
玉 里 21:09:28到(2B)(早 0.5分) 交會436次
21:15:44開 (晚 1.8分) 436次進2A月台(21:12:52到，21:14:19開)
三 民 21:23:24通 (晚 2.5分) 438次停於2B月台交會
舞 鶴 21:26:07通 (晚 2.5分)
瑞 穗 21:29:10到(2A)(晚 3.3分)
21:30:07開 (晚 2.0分)
1.單線區間：關山－東里、玉里－瑞穗。
慢行路段： 1.海端－關山間路線/K119+700~800/105.07.15 即時起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
2.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速40公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.東竹－富里間路線/K104+300~320/105.09.14 即時起/時速40公里/
莫蘭蒂颱風路基流失指定慢行/105.09.14(212)
4.東竹－富里間路線/K96+500/105.09.14 即時起/時速80公里/
莫蘭蒂颱風路基流失指定慢行/105.09.14(212)
乘後心得：
其實當時原本是想要省荷包，搭4653次到玉里再轉搭 447次到瑞穗，不過在關山眼
見當時情況不對，趕緊提早改在關山就換乘 447次，通過富里看到4653次在待避本車後
也很慶幸自己做了正確的決定。