乘車日期：2016.10.03
乘坐車次：111
乘坐區間：高雄→潮州
乘坐車廂：TEMA2009(第2車)
列車編組：40TED2006→40TEMA2011→45TEP2006→40TEMB2012
→40TEMB2010→45TEP2005→40TEMA2009→40TED2005
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車50號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:3141次11:33:54(晚6.0分)停5B
高 雄:11:37:14到(晚1.3分)5A，3141次5B待避
11:40:18開(晚0.5分)ATP*46秒
鳳 山:11:45:36 (準點)
後 庄:11:48:08 (晚0.3分)
九曲堂:11:50:07 (準點)
11:51.5-52.5被1次擋
六塊厝:11:52:45 (晚0.3分)
屏 東:11:54:39到(早0.3分)
11:57:25開(晚0.5分)
歸 來:11:59:20 (早0.3分)
麟 洛:12:00:23 (準點)
西 勢:12:01:33 (早0.5分)
竹 田:12:03:16 (早0.8分)
潮 州:12:07:09到(早0.8分)3B
乘後心得：再度搭乘南部的TEMU，這天受到543次故障的影響，1次有誤一些點，而3141次
也沒像首航時新左營早早抓下來待避，使得111次難得?誤點到高雄，而事實上司機也開得
蠻不錯的，除了高雄到鳳山沒衝上去外，其他路段比較過板上的記錄幾乎都開得蠻好的，
九曲堂進站也是才急煞，感覺起來沿途有不少路段都接近130在開，而雖然有稍微被1次擋
但也算輕微，因此最後屏東跟潮洲都能提早到站，跟首航時搭一直吃黃燈比起來感覺好太
多啦!