乘車日期：2016.05.27（星期五）
乘坐車次： 410次自強號（逢週六停駛）
乘坐區間：臺北→臺東
列車編組：東←E1064+PPD2505+PPT1003+PPT1041+PPT1165+PPH1315+PPC1453+
+PPT1181+PPT1054+PPT1180+PPH1334+PPT1200+PPC1466+E1037→樹
列車噸數：60*2+40*1+35*11= 545噸
牽引種別：ＰＰ速
乘坐車廂：PPH1334
乘坐座位： 3車33號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：1.「到」指的是列車完全停止。
2.「開」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房出入口的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
臺 北 7:55:11到(晚0.3分)(4A) 111次(TEMU2000)停3B月臺
1133次進3A月臺
8:00:30開(晚0.5分) 8:02:53交4111次
8:05:44交 109次(EMU300)
8:07:11交1131次
松 山 8:07:28到(晚0.5分)(2A) 203次(TEMU2000)停1B月臺 8:08:33到
8:08:52開(晚0.8分)
南 港 8:11:38 (晚0.8分) 出站後走中正線
8:14:13交2153次
汐 科 8:15:12 (晚0.3分) 8:16:15交4113次(EMU500)
汐 止 8:16:36 (晚0.5分) 1120次(EMU700)停2B月臺待避
五 堵 8:17:41 (晚0.8分) 站內交1139次(EMU800)
百 福 8:20:00 (晚0.5分) 8:21:46交 603次莒光
七 堵 8:22:39 (晚0.8分) 8:23:45交1141次
八 堵 8:24:46 (晚0.3分) 8:24:57交 401次(TEMU2000)
暖 暖 8:26:21 (晚0.3分) 8:27:43交4115次(EMU500)
四腳亭 8:28:16 (晚0.3分) 8:29:52交4709次(DR1000)
瑞 芳 8:32:21 (晚0.3分) 4148次(EMU700)停3A月臺待避
8:35:01交一電頭(E339)貨列
猴 硐 8:36:36 (準 點) 慢行１； 8:37:49交4123次(EMU514)
8:39:12交 561次莒光(E230)
三貂嶺 8:39:21 (晚0.3分)
牡 丹 8:42:31 (晚0.5分)
雙 溪 8:45:40 (晚0.8分) 慢行２
貢 寮 8:49:27 (晚1.0分) 8:51:48交 207次(TEMU1000)
福 隆 8:52:04 (晚0.5分) 草嶺隧道 1分31秒通過
石 城 8:55:38 (晚0.8分) 8:57:02交4131次(EMU500)
大 里 8:57:22 (晚0.8分)
大 溪 9:00:22 (晚0.8分)
龜 山 9:03:22 (晚0.8分)
外 澳 9:05:48 (晚0.8分)
頭 城 9:07:55 (晚0.5分)
頂 埔 9:09:23 (晚0.5分) 9:10:21交1551次(EMU800)
礁 溪 9:12:02 (晚0.5分) 272次(PP)停2B月臺待避
四 城 9:14:56 (晚0.5分)
宜 蘭 9:17:08 (晚0.3分) 4628次(EMU500)停2B月臺待發
9:17:39交4137次
9:19:34交電頭貨列
二 結 9:20:29 (準 點)
中 里 9:21:15 (早0.2分) 9:21:47交6901次行包專車
羅 東 9:22:25 (早0.5分) 4140次(EMU500x1)停2B月臺待避
冬 山 9:25:31 (早0.5分) 站內交 211次(TEMU2000)
新 馬 9:28:38 (早0.2分)
蘇澳新 9:29:35 (早0.5分)
永 樂 9:33:38 (早0.2分)
東 澳 9:37:37 (晚0.5分) 南澳隧道 3分 2秒通過
南 澳 9:42:12 (晚0.3分) 雙柴頭貨列停2B月臺待避
新武塔隧道53秒通過
武 塔 9:44:29 (晚0.5分) 9:44:59交 681次
新觀音隧道 5分16秒通過
9:46:51交 407次
漢 本 9:51:07 (晚0.5分) 9:52:47交5683次
和 平 9:53:23 (晚0.5分) 新和平隧道 1分34秒通過
和 仁 9:57:30 (晚0.5分) 慢行３； 9:57:50交4161次
崇 德 10:03:08 (晚0.8分) 慢行４；10:03:47交試運轉DR二組
新 城 10:06:34 (晚0.5分) 慢行５
景 美 10:09:20 (晚0.3分) 10:11:38交 683次
北 埔 10:12:51 (早0.2分) 慢行６；10:15:55交 271次(TEMU2000)
花 蓮 10:19:05到(準 點)(3B)5637次莒光(E405)停2B月臺
10:22:14開(晚0.3分)
吉 安 10:26:40 (晚0.3分) 交4617次(客車)停 B月臺
干 城 10:29:36 車勤銷售飯盒
志 學 10:32:57 (晚1.0分)
平 和 10:34:39 (晚1.3分)
壽 豐 10:36:19 (晚1.8分) 2A月臺通過，出站走東正線
豐 田 10:38:35 (晚2.5分) 溪口隧道 1分52秒通過
林 榮 10:42:01
南 平 10:43:35 (晚3.0分)
鳳 林 10:45:56 (晚3.0分) 鳳林隧道29秒通過
萬 榮 10:48:33 (晚3.0分) 出站走西正線
光復隧道 1分18秒通過
光 復 10:51:44 (晚2.8分)
大 富 10:55:59 (晚2.0分)
富 源 10:57:49 (晚0.8分) 交 301次(DR2800)停2B月臺
72次停 1月台待避
瑞 穗 11:03:52到(晚0.3分)(2A)交4621次(EMU536)停2B月臺
11:05:13開(晚0.3分)
舞 鶴 11:09:35 (晚1.0分) 自強隧道 1分50秒通過
三 民 11:12:46 (晚1.3分)
大 禹 11:15:30
玉 里 11:20:08到(晚0.3分)(2A)
11:22:08開(晚0.3分) 出站走東正線
東 里 11:28:15 (晚0.3分)
東 竹 11:31:37 (準 點)
富 里 11:36:43到(早0.2分)(2B)交 303次停2B月臺11:37:37到11:38:33開
11:47:10開(晚0.3分) 11:46:17交 417次(TEMU1000)；慢行７
池 上 11:54:33到(晚0.5分)(B )
11:56:12開(晚0.3分) 慢行８
海 端 12:01:43 (晚1.3分)
關 山 12:06:22到(晚1.3分)(2A)交 651次(E211)停2B月臺12:07:10開
12:07:37開(晚0.5分) 交5871次(R106)停 1月臺
瑞 和 12:12:56 (晚1.0分)
瑞 源 12:14:19 (晚0.8分)
鹿 野 12:17:34 (晚0.5分)
山 里 12:21:58 (早0.5分) 出站走西正線
山里隧道 3分42秒通過
臺 東 12:29:54到(準 點)(1A) 704次莒光停2A月臺
404次(DR)停3B月臺
慢行路段：
1.猴硐站東主正線之南端站端路線＝三貂嶺間東正線/K13+850~K14+220/105.05.27 起/
時速60公里/路基不穩嚴重指定緊急慢行/105.05.27(205)
2.雙溪站東主正線及東主正線之南端站端路線/K23+175~225/105.04.29 14:00起/
時速80公里/九份溪涵洞改建工程/105.04.27(205)
3.和仁站東主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.04.18 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
4.崇德站東主正線之南北端站端路線/K57+500~K58+550/105.05.16 即時起/
時速110公里/路基不穩及噴泥嚴重指定緊急慢行/105.05.16(205)
5.新城站東主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.04.18 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
6.北埔站東主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.04.18 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
7.富里＝池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/
時速100公里/路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
8.池上＝海端間路線/K117+750~850/104.12.28 15:00起/
時速100公里/路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.12.28(203)
乘後心得：
延誤很久的記錄文終於分享，心得的部分只能靠照片回憶。本次車為 LED改造後
編組，感覺車外終站顯示器的資訊顯示更清楚，而車內的列車到站資訊顯示器，似乎
須靠人力手動調整，例如列車已行駛在花東線上，但仍顯示「本站：花蓮」的過時資
訊，如果能提早顯示下一站資訊應該會更好。