乘車日期：2016.10.22
乘坐車次：133
乘坐區間：南港→新竹
乘坐車廂：TED2008(第8車)
列車編組：40TED2008→40TEMA2015→45TEP2008→40TEMB2016
→40TEMB2014→45TEP2007→40TEMA2013→40TED2007
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:4171次晚16分開，4023次14:23.8(早1.3分)通過
南 港:14:28:45開(晚0.8分)3A，ATP*16秒，被4171&4023次擋到松山
松 山:14:33:17到(晚1.3分)1B
14:34:00開(晚1.0分)
台 北:14:39:26到(早0.5分)3A，進站時3B地上警示燈還在閃爍
14:43:24開(晚0.5分)ATP*52秒，被4023次擋到14:46.8
萬 華:14:47:20 (晚1.3分)
板 橋:14:50:51到(晚0.8分)2A，4023次待避
14:51:54開(晚1.0分)
浮 洲:14:54:01 (晚1.0分)
樹 林:14:55:57 (晚1.0分)4171次1A待避
南樹林:14:57:28 (晚1.5分)
山 佳:14:58:31 (晚1.0分)
鶯 歌:15:01:14 (晚1.3分)2213次待避
桃 園:15:07:22 (晚1.8分)
內 壢:15:11:03 (晚2.0分)
中 壢:15:13:08 (晚2.3分)
埔 心:15:16:06 (晚2.0分)
楊 梅:15:17:59 (晚2.0分)
15:18.8-20.8被1191次擋
富 岡:15:22:04 (晚2.5分)1191次(EMU600)待避
新 富:15:22:51 (晚2.8分)
15:23.0-24.3不明慢行
北 湖:15:24:22 (晚3.3分)
湖 口:15:25:48 (晚3.8分)
新 豐:15:28:54 (晚4.0分)
竹 北:15:31:36 (晚3.5分)
北新竹:15:34:33 (晚4.0分)K104+700~K105+000限速40
新 竹:15:36:22到(晚4.3分)2A，2B:1189，3A:2541次。
15:37:42開(晚3.8分)
乘後心得：改點後的首搭班次就選了停駛一年後用普悠瑪號復駛的133次，而巧的是有停
新竹成了本人回家的好物，不過無奈的是一路上狀況實在有點多，外加第一次搭到北高
普悠瑪的司機開這麼慢的(雖然新竹之後有路塞點好追趕)，故搭起來實在不太愉快，唯
一特別的就是首度踏上南港站的第3月台吧!
話說這次改點之後，電報上居然出現了新富站，但所有區間車的點也都是通過的，
不太確定加上新富站的用義為何?