乘車日期：2017.06.30
乘坐車次：4191次區間車
行駛區間：蘇 澳→鶯 歌 (逆行)
乘坐區間：板 橋→鶯 歌 (13.7km)
乘坐車廂：45ET 512
列車編組：(逆行端)
45EM 512－45ET 512－45EP 512－45EMC512＝
45EMC580－45EP 580－45ET 580－45EM 580
(順行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於02車的海側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
板 橋 18:02:28到(2B)(晚 4.5分)
18:03:32開 (晚 4.5分)
Ｘ438次(18:05:02)
浮 洲 18:06:18到(1A)(晚 4.3分) 1226次進1B月台(18:07:22到)
18:07:09開 (晚 4.8分)
Ｘ1222次(18:10:16)
樹 林 18:11:06到(1B)(晚 5.5分)
18:12:32開 (晚 6.0分)
Ｘ246次(18:13:40)、
Ｘ128次(18:13:46)
南 樹 林 18:15:10到(1A)(晚 6.3分)
18:15:49開 (晚 6.3分)
山 佳 18:18:03到(1B)(晚 6.0分)
18:18:47開 (晚 6.3分)
Ｘ2214次(18:19:30)
鶯 歌 18:23:57到(1A)(晚 7.0分) 1232次進2A月台(18:23:58到)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這班車無法準點抵達鶯歌幾乎已經是家常便飯的事了......。