乘車日期：2017.06.22
乘坐車次：136次
乘坐區間：台中→桃園
乘坐車廂：TEMA2069
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車40號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
台 中 17:25:06到(準 點)
17:28:21開(晚0.3分)
太 原 17:30:48 (早0.3分)
潭 子 17:33:19 (早0.3分)2623次待避
豐 原 17:35:44 (早0.3分)站內減速通過
后 里 17:39:02 (早0.5分)2354次停1A
泰 安 17:40:13 (早0.3分)
三 義 17:45:21 (早0.8分)
銅 鑼 17:48:50 (早0.8分)
南 勢 17:51:40 (晚0.3分)站前不明慢行??
苗 栗 17:54:47 (早0.3分)
豐 富 17:56:40 (晚0.3分)
造 橋 17:59:28 (準 點)
竹 南 18:02:14 (早0.8分)3股通，134次、2544次待避
崎 頂 18:05:18 (早0.8分)
香 山 18:08:23 (早0.5分)2224次待避
三姓橋 18:09:53 (早0.5分)
新 竹 18:12:24 (早0.5分)
北新竹 18:13:40 (早0.3分)施工慢行60KM/HR
竹 北 18:16:25 (晚0.5分)
新 豐 18:19:11 (晚0.3分)
湖 口 18:22:12 (晚0.3分)1234次待避
北 湖 18:23:26 (準 點)
富 岡 18:24:52 (早0.3分)
楊 梅 18:28:12 (早0.3分)
埔 心 18:30:03 (早0.5分)2220次待避
中 壢 18:32:51 (早0.8分)
內 壢 18:34:40 (早0.8分)4052次待避
桃 園 18:38:52到(早0.3分)
18:40:19開(晚0.3分)
乘後心得：
136次開得跟早上的111次一模一樣，選擇R<600的彎道降速，
95(120)以上的彎道幾乎是不受影響，只有竹南北、新竹南
、新豐南的幾個彎道有降到速，中間雖碰到兩個慢行不過
還是一路保持提早。