乘車日期：2017.06.26
乘坐車次：2209B1
乘坐區間：汐留→六本木
乘坐車廂：12-625(第5車)
列車編組：12-621→12-622→12-623→12-624→12-625→12-626→12-627→12-628
(一列12-600型電車)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
汐 留 :22:4?:??到(到月台時已開門)
22:49:59開(準點)
大 門 :22:51:41到(準點)
22:52:26開(晚0.3分)
赤羽橋 :22:54:52到(準點)
22:55:24開(晚0.3分)
麻布十番:22:56:36到(準點)
22:57:10開(晚0.3分)
六本木 :22:58:54到(準點)
22:59:44開(晚0.3分)
乘後心得：因為自己住宿旅館地點的關係，東京地鐵大江戶線是我搭過最多次的一條，
不過真的到這次才第一次記錄(或許，真的要跟鐵道迷一起出門才會記得這麼勤吧?)，
而大江戶線的站距幾乎都還蠻短的，所以感覺很多段的速度碼也給得不高，故搭起來很
沒有捷運的感覺，也因此就算不同人開感覺起來都差不多吧?
而雖然是第一篇記錄，運氣不錯搭到數量較少的12-600型新車，算是相當難得；而
我這趟日本行的第一天記錄終於貼完了，後面還有很多Orz