乘車日期：2017.06.29
乘坐車次：60
乘坐區間：神戶機場→三宮
乘坐車廂：2107(第1車)
列車編組：一列神戶新交通2000形電車，詳細沒抄
列車噸數：63噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
神戶機場:08:38:41開(晚0.3分)2番線
京電腦前:08:42:32到(晚0.3分)
08:42:58開(晚0.3分)
醫療中心:08:44:15到(準點)
08:44:39開(準點)
市民廣場:08:45:52到(早0.3分)
08:46:20開(早0.3分)
港 島 :08:47:13到(準點)
08:47:39開(準點)
中公園 :08:48:39到(晚0.5分)
08:49:08開(晚0.3分)
客運港 :08:50:57到(準點)
08:51:22開(早0.3分)
貿易中心:08:53:32到(晚0.3分)
08:53:54開(晚0.3分)
三 宮 :08:55:44到(晚0.3分)2番線
乘後心得：首度來到關西地區跟神戶機場，當然也是首度搭乘港灣人工島線，查了一下
板上還真的沒有人貼過這條線的記錄，這條線類似北捷文湖線是採用無人駕駛的膠輪捷
運系統，但這條是1981年就已經營運，而且還是世界第一條無人駕駛的捷運系統，以當
時來說真的超級先進。
而搭起來其實就跟文湖線差不多，但跟羽田機場的單軌風景也很類似，一樣多是海
港的景觀，但不同的是羽田單軌最高為時速80，而這條線只有70而已，搭起來感覺就跟
文湖線大同小異；而果然一早的國內線就有不少人搭乘，因此雙向的車上其實旅客真的
不少。