乘車日期：2017.06.29
乘坐車次：9353D
乘坐區間：西舞鶴→天橋立
乘坐車廂：KTR702
列車編組：KTR702(一列北近畿丹後鐵道KTR700型氣動車)
列車噸數：33.9噸
乘坐座位：1車A10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤僅供參考
西舞鶴 :14:14:03開(準點)
四 所 :14:20:02到(準點)1番線
14:20:32開(準點)
東 雲 :14:24:43到(早0.3分)1番線
14:25:34開(準點)
中間有一段約150公尺慢行15Km/h
丹後神崎:14:30:58到(晚0.3分)
14:31:20開(準點)
由良川橋梁上刻意慢行通過賞海景
丹後由良:14:35:40到(早0.3分)1番線，交會230D次普通14:38:43(晚0.5分)停2番線
14:38:43開(晚0.3分)
臨 停 14:41:55停
14:44:07開
栗 田 :14:48:35到(準點)1番線
14:49:04開(準點)
宮 津 :14:54:13到(早0.3分)2番線，交會5086M次特急15:01:42(晚0.3分)停3番線
15:02:07開(準點)
天橋立 :15:07:25到(準點)3番線，332D次普通1番線待發
乘後心得：從裝潢簡直是觀光列車的柴油車換到真的觀光列車來(兩列車的裝潢當然也很
類似)，雖然說是自由席但用JRpass還是得加540￥才能搭乘(也因此沿途無其他旅客上下
車)，而這張乘車整理券也設計的很精美值得珍藏，而且車上還有附贈一杯冷/熱飲，說
真的非常划算，不意外地同車還有另一組應該也是來自台灣的觀光客同行搭乘。
而這條線搭起來當然也有台鐵支線的感覺，不過因為是在日本感覺當然還是大不同，
其中經過的由良川橋梁是電影「千隱千尋」的海上鐵道實景，因此列車經過還有刻意放
慢速度供乘客好好欣賞海景，實在是相當地用心，而畢竟因為是鄉下的鐵道，故最高時
速只有85而已，但起步加速跟台鐵DRC比起來還是比較兇猛，搭起來感覺也是相當不錯，
雖然半路上有一次不明原因臨時停車跟慢行，不過看來排點本來就有預留空間，故還是
能維持準點到開。