乘車日期：2017.06.30
乘坐車次：4034M(雷鳥特急34號)
乘坐區間：京都→大阪
乘坐車廂：漏記(第5車)
列車編組：一列681或683系列車
乘坐座位：5車8B號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車月台相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
京 都 :18:09:40到(晚0.8分)7番線
18:11:16開(晚1.3分)
西大路 :18:13:46
桂 川 :18:15:14
向日町 :18:15:49，追越811T次快速
長岡京 :18:17:37
山 崎 :18:19:41
島 本 :18:20:52，追越229C次普通
高 槻 :18:23:36
攝津富田:18:24:58
茨 木 :18:27:04
千里丘 :18:28:32
岸 邊 :18:29:26，追越1215C次普通
吹 田 :18:30:04
東淀川 :18:32:34
新大阪 :18:33:09到(晚0.3分)17番線
18:34:52開(晚0.8分)
大 阪 :18:39:21開(晚0.3分)5番線
乘後心得：之前只搭過大阪到京都，回程就來搭京都到大阪的雷鳥號，因為這時段也還
有下班的人潮故搭乘率還算高，當然一路上感覺也開得不錯快，雖然爬了版上的記錄京
都=新大阪還是比之前其他板友搭的慢了0.5分，不過這時段又準點沒那麼拼也可以說是
預期之內，只是新大阪=大阪不曉得是被擋還是司機進站開太慢，因此就比其他板友搭
的慢了將近1分鐘，不然提早到終點是有望的。