乘車日期：2017.08.27
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於海側靠門（西北向）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:20開(誤01分) （EMU611，「沙崙線」班次）
保 安 10:26(06"41) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:27(07"38)
中 洲 10:31(11"37)
大 湖 10:34(14"29)
路 竹 10:36(16"47)
岡 山 10:42(22"17)到
10:44開(2A，誤07分)
橋 頭 10:48(04"40)
楠 梓 10:50(06"56)
新左營 10:54(10"38)到
10:56開(3A，誤08分)
左 營 10:58(02"42) 進站後施工慢行(40km/h)
高 雄 11:06(09"53)到
11:07開(5A，誤06分)
乘後心得：
這次搭乘167次為最近一星期以來的第三次，同時也是9/6大改點前實施的倒數第10天
搭乘。想不到這次的運轉來看，則是最近一星期以來最差勁的一次！準備通過中洲站時，
疑似被前方的「沙崙線」區間3721次阻礙，差點臨時停車，使得從台南站的延誤約一分鐘
，到了新左營後更是延誤攀升到八分鐘之久，最終在高雄站以延誤六分鐘開車作收。
今天像這種情形換做是9/6大改點實施過後的話，167次「鐵定」就要在岡山站來待避
觀光列車51次，因為時刻非常接近！就以台南站為舉例，兩班車的開車時刻，更是相差了
6分鐘（9/6大改點後）左右。搞不好觀光列車51次行經彰化～新左營間，時常出現延誤的
情形，還不都是167次延誤所害的！外加大改點後的167次，排點似乎都沒有改善。