乘車日期：2017.07.01
乘坐車次：3342M
乘坐區間：西明石→大阪
乘坐車廂：クモハ223-2094(第1車)
列車編組：一列JR西日本223系2000番台電車，詳細沒抄
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車月台相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
西明石 :21:57:22到(準點)1番線
21:58:00開(晚0.3分)
明 石 :22:00:48到(晚0.3分)4番線
22:01:27開(晚0.3分)
朝 霧 :22:03:46
舞 子 :22:04:09
垂 水 :22:05:07
鹽 屋 :22:06:29
22:07:47超越842T次快速
須 磨 :22:08:01 236B次普通待避
須 磨
海濱公園:22:08:43
新長田 :22:09:51
兵 庫 :22:11:05
神 戶 :22:13:02到(準點)2番線
22:13:48開(準點)
元 町 :22:15:25
三之宮 :22:16:22到(晚0.3分)1番線
22:17:52開(晚0.3分)
灘 :22:19:40
摩 耶 :22:20:10 超越4648B次普通
六甲道 :22:21:03
住 吉 :22:22:17
攝津本山:22:23:06
甲南山手:22:23:47
蘆 屋 :22:25:11到(準點)1番線，234B次普通2番線待避
22:25:49開(準點)
櫻夙川 :22:27:38
西 宮 :22:28:26
甲子園口:22:29:31
立 花 :22:30:44
尼 崎 :22:32:47到(準點)8番線
22:33:26開(準點)
塚 木 :22:36:13
22:36:36追越1224B次普通
大 阪 :22:38:55到(晚0.5分)8番線，1224B次普通22:39:??停7番線
22:41:08開(晚1.3分)
乘後心得：首度搭乘這段的新快速，有趣的是在這前兩天也搭過這段的柴聯車(キハ189
系気動車)，比較了一下發現三之宮之前不少路段居然還跑贏這班電車，其中明石→朝霧
只比這班電車慢6秒、神戶→元町甚至快了3秒?!?、三之宮→灘則是慢了12秒，由此可見
柴聯車性能之好，電車如果沒認真開的話不小心還會輸呢!哪像台鐵連EMU500這種爛車起
步加速還是可以電DMU。
而這司機元町之前感覺都有所保留實力，從三之宮進站開始到都是用衝的，因此跟
通過列車比其實差異已經很小，直線路段應該也都有貼到130在開，不過即使如此還是沒
能開比排點快，看來三之宮到大阪這段排點是真的很緊了吧?畢竟這段有跟阪急阪神競爭
的壓力，會這樣排當然也不意外就是了。