[記錄] 2017.10.11 172次 高 雄→台 南

作者: smallqcano (SMALLQ)   2017-10-22 11:42:12
乘車日期:2017.10.11
乘坐車次:172次自強號
行駛區間:潮 基→花 蓮 (順行,經山線,潮 基→潮 州 僅客迴不辦客運)
乘坐區間:高 雄→台 南 (46.6km)
乘坐車廂:35PPT1088
列車編組:(順行端)
E1028-40PPD2529(H)-35PPT1069-35PPT1184-35PPT1082-
35PPH1346-35PPC1424-35PPT1034-35PPT1171-
35PPT1088-35PPH1342-35PPT1164-35PPC1407-E1017
(逆行端)
列車噸數:60*2+35*11+40=545噸
本務機:E1028
後連機:E1017
牽引種別:PP
乘坐座位:無座,坐04車16號
記錄最小單位:01秒
準誤點計算方式:0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式: 1.「到」為列車完全停止,「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「X」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
高 雄 10:54:30到(4B)(晚 3.5分) 3137次停於5B月台(10:55:42開)
10:56:44開 (晚 2.8分)
X167次(10:59:19)
左 營 11:04:41通 (晚 4.3分)
新 左 營 11:06:18到(2B)(晚 3.8分) 1次停於3B月台
11:08:35開 (晚 5.0分)
X3141次(11:11:43)
楠 梓 11:12:21通 (晚 4.8分)
橋 頭 11:14:58通 (晚 5.0分)
X103次(11:16:14)
岡 山 11:16:55通 (晚 5.0分) 562次停於1A月台待避
被3148次擋到大湖
X111次(11:20:42)
路 竹 11:22:55通 (晚 7.0分)
X3147次(11:24:12)
大 湖 11:24:57通 (晚 7.0分)
中 洲 11:26:34通 (晚 6.5分) 3148次停於2B月台待避
仁 德 11:28:07通 (晚 6.5分)
保 安 11:29:02通 (晚 6.5分)
X105次(11:34:05)
台 南 11:34:51到( 1)(晚 6.8分) 3151次停於2B月台(11:36:14開)
11:36:40開 (晚 6.8分)
慢行路段: 1.新左營=高雄間東西正線/K398+884~944/
106.07.10 00:01~106.12.31 23:59/時速40公里/
「左營計畫」擋土牆支撐施工/106.07.07(207)
乘後心得:
這天 172次在高雄至台南間運行的非常不順,先是受到慢行區間的影響,岡山過後
又被3148次擋到大湖,誤點當然只有一直增加的份,最後是晚了近 7分鐘到達台南。

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