乘車日期：2017.09.11
乘坐車次：4052
乘坐區間：湖口→台北
乘坐車廂：EP585(第2車)
列車編組：45EM585→45ET585→45EP585→45EMC585
→45EMC505→45EP505→45ET505→45EM505
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:4183次17:57:54(晚11.0分)到2B
湖 口:18:03:13開(晚3.3分)2B，ATP*51秒
北 湖:18:05:54 (晚3.0分)
新 富:18:06:53 (晚3.0分)
富 岡:18:07:48 (晚2.8分)
楊 梅:18:12:52到(晚3.3分)
18:13:41開(晚3.3分)
埔 心:18:17:17到(晚2.8分)
18:17:57開(晚3.0分)
中 壢:18:22:51到(晚2.8分)
18:23:40開(晚2.8分)ATP*14秒
內 壢:18:29:09到(晚4.3分)1月台
18:30:03開(晚4.0分)ATP*20秒
桃 園:18:36:02到(晚5.0分)
18:36:59開(晚5.0分)ATP*20秒
鶯 歌:18:46:23到(晚7.0分)2B，待避136次18:49:10(晚2.3分)超越
18:51:22開(晚10.8分)ATP*52秒
山 佳:18:55:55 (晚11.5分)
南樹林:18:57:16 (晚10.8分)
樹 林:18:59:40到(晚10.8分)
19:01:27開(晚6.5分)關門41秒才開車，ATP*22秒
浮 洲:19:04:26 (晚5.0分)
板 橋:19:07:17到(晚5.3分)1A
19:08:11開(晚5.3分)ATP*13秒
萬 華:19:12:03 (晚4.0分)
台 北:19:16:03到(晚4.0分)4A
19:17:18開(晚2.3分)
乘後心得：這天因為4183次不知為何誤點較多的關係使得4052次起站就晚開車，而說
真的一樣EMU500不意外地沒怎麼能趕點，只有排點很鬆的路段才能小趕一點，明明同
樣的排點給EMU700/800跑是很輕鬆的，大概是這段現在太常搭EMU700/800了吧?總覺得
這天的4052次搭起來真的很慢；而這班車似乎是在樹林換司機?樹林之後起步加速還蠻
快的，但進站就比較慘至少還是能藉此來趕點。
話說這天友人搭到汐止才下車，說後來只晚1分鐘開車，汐止之後他的同事上車說
七堵就準點開出去了，汐止之後走西正線給248次超車就能準點從七堵開出去可以說是
預期之內吧。