乘車日期：2017.09.11（月曜日 星期一）
列 車 名：特急ライラック13号
列車番号：3013M
列車編組：ＪＲ北海道789系電車（HE-102＋HE-202編成）
旭川←クロハ789-102＝モハ788-102＝サハ789-102＋
＋モハ789-202＝モハ788-202＝クハ789-202→札幌
乘坐區間：札幌→旭川
乘坐車廂：モハ788-102
乘坐座位：２号車15番Ｄ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「停、着」指的是列車完全停止。
2.「発」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
駅 札幌駅起 實際 表訂
番号 営業キロ 時刻 時刻 番線
01 札 幌 0.0 10:56:52停 ( 7)[快速]3888M空港行11:02:10着停6番
11:02:24発(11：00) 11:02:53交[特急]1005M札幌行
11:03:54交[区快]3170Mほしみ行
H02 苗 穂 2.2 11:04:39 11:05:02交[快速]3869M小樽行
H03 白 石 5.8 11:06:43 11:08:04交[区快]3426M小樽行
A04 厚 別 10.2 11:09:10
A05 森林公園 12.2 11:10:20 11:10:28交[特急]72D札幌行
A06 大 麻 14.5 11:11:28
A07 野 幌 17.9 11:13:15
A08 高 砂 19.2 11:13:55 站內交[特急]3016M札幌行
A09 江 別 21.0 11:14:55 站內[普通] 172M札幌行11:15待発
站內[区快]3428M小樽行11:28待発
11:18:32[区快]3174M手稲行
A10 豊 幌 27.2 11:18:53
A11 幌 向 30.4 11:20:47
A12 上 幌 向 36.3 11:23:52
A13 岩 見 沢 40.6 11:26:53着(11：24)( 6)
11:27:44発(11：25) [普通]2325M旭川行停3番11:33待発
11:29:01交[特急]3018M札幌行
A14 峰 延 49.0 11:32:46
A15 光 珠 内 53.5 11:34:45
A16 美 唄 57.4 11:37:33着(11：35)( 3)
11:38:14発(11：35)
A17 茶 志 内 61.8 11:40:56
A18 奈 井 江 68.0 11:44:06 11:44:11交[特急]2020M札幌行
A19 豊 沼 72.7 11:46:34 11:47:08交[普通]2328M岩見沢行
A20 砂 川 75.9 11:48:38着(11：46)( 3)
11:49:15発(11：47)
A21 滝 川 83.5 11:54:11着(11：52)( 6)
11:55:06発(11：52)
A22 江 部 乙 91.9 12:00:02
A23 妹 背 牛 99.4 12:03:51
A24 深 川 106.6 12:08:11着(12：05)( 3)
12:08:58発(12：06)
A25 納 内 114.0 12:13:22 12:13:43交[特急]3022M札幌行
A26 伊 納 126.7 12:19:59
A27 近 文 132.8 12:23:45
A28 旭 川 136.8 12:27:47着(12：25)( 4)
札幌駅＝旭川駅，行駛函館本線
乘後心得：
今(2017)年3月4日JR北海道改點，將原本的「Ｌ特急スーパーカムイ」運行區間
由旭川駅＝札幌駅＝新千歳空港駅，變更為單純僅行駛旭川駅＝札幌駅，列車名稱也
改為由 789系1000番台電車（ 6本30両）擔任的「特急カムイ」與 789系 0番台電車
（ 6本36両）擔任的「特急ライラック」，而這兩款列車皆配置於札幌運転所。因為
北海道新幹線開通，讓 789系 0番台電車失去舞台後，再次找到揮灑長才的空間，但
目前基本番台的HE-300編成（2本4両），仍閒置在五稜郭駅旁的青函派出所，著實令
人擔憂其未來動向是否將步入キハ 285系後塵？！
在本次的改點中，部分的「特急カムイ」及「特急ライラック」指定接駁稚内、
北見及網走等駅発着的列車。例如本次車，即是指定換乘「特急大雪 1号」網走行的
車次，第 1号車為半室グリーン車指定席（15席）與半室的普通車指定席（14席），
第2～3号車為普通車指定席，而第4～6号車則為普通車自由席，相較一般非指定接駁
的「特急ライラック」多了第 3号車的指定席座位。
「特急カムイ」及「特急ライラック」列車的排點相當緊湊且規律：本次車札幌
駅誤點2分開出，最後終點仍以誤點2分作結，絲毫無法將誤點追回，再加上旭川駅需
拐道岔進入4番，方便旅客轉搭停靠3番的「特急大雪 1号」，因為無法看到詳細的列
車運轉時刻，所以無法比較細部的行點是否有無異同，但參考自己三年多前搭乘停靠
5番的列車，還是可以發現本車駕駛有努力趕點的決心。另外本次車 2号車（60席）
僅剩個位數空席，原因可能是指定接駁外，加上與前後列車相差各一小時，所以在午
前的離峰時間仍有相當高的搭乘率。
789系 0番台電車在卸除了「特急スーパー白鳥」任務後，原本前後兩側端面的
「HEAT789」圖樣，也改為代表六個北海道地方地點名稱的塗裝，例如本次車編組（
HE-102＋HE-202編成）為代表 SAPPORO的圖案彩繪。