乘車日期：2017.12.11
乘坐車次：167次
乘坐區間：彰化→屏東
乘坐車廂：EMC1208
列車編組：EMC1208→EP1205M→EM1203→EM1204
→EP1207M→EM1205→EM1206→EP1206B→EMC1207
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：9車10號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過9車或月台相對位置的時間。
彰 化 08:34:46開(晚0.8分)1
花 壇 08:40:34 (準 點)施工慢行80KM/HR
大 村 08:43:40 (晚0.8分)
員 林 08:46:30到(晚0.5分)
08:47:30開(晚0.5分)
永 靖 08:50:14 (晚0.3分)
社 頭 08:52:27 (晚0.5分)
田 中 08:54:56 (晚0.5分)
二 水 08:57:56 (晚0.5分)
林 內 09:02:12 (晚0.3分)
石 榴 09:04:39 (晚0.3分)
斗 六 09:08:12到(晚0.3分)
09:11:30開(晚0.5分)
斗 南 09:16:30 (準 點)
石 龜 09:18:44 (晚0.3分)
大 林 09:21:07 (準 點)
民 雄 09:24:04 (準 點)
嘉 北 09:27:33 (準 點)
嘉 義 09:29:48到(早0.3分)
09:32:40開(晚0.8分)施工慢行60KM/HR
水 上 09:37:49 (晚1.3分)
南 靖 09:39:10 (晚1.3分)
後 壁 09:42:13 (晚0.8分)
新 營 09:46:56到(準 點)
09:49:53開(晚1.0分)
柳 營 09:52:59 (晚0.5分)
林鳳營 09:54:55 (晚0.5分)
隆 田 09:57:52 (晚0.3分)
拔 林 09:59:10 (晚0.3分)
善 化 10:02:32到(晚0.5分)
10:04:23開(晚0.5分)
南 科 10:06:53 (晚0.5分)
新 市 10:09:15 (晚0.3分)
永 康 10:11:55 (準 點)3141次待避
大 橋 10:14:06 (準 點)
台 南 10:16:49到(早0.3分)
10:19:31開(晚0.5分)ATP*35秒
保 安 10:25:09 (晚0.3分)
仁 德 10:25:59 (準 點)
中 洲 10:27:21 (早0.3分)
大 湖 10:29:08 (晚0.3分)
路 竹 10:30:58 (準 點)
岡 山 10:36:08到(晚0.3分)
10:37:29開(晚0.5分)ATP*51秒
橋 頭 10:40:58 (晚1.0分)
楠 梓 10:43:12 (晚0.8分)
新左營 10:47:09到(晚1.3分)
10:48:39開(晚0.8分)ATP*49秒
左 營 10:51:08 (晚1.3分)
鼓 山 10:53:35 (晚1.0分)
高 雄 10:57:06到(早1.0分)5A
11:02:40開(晚0.8分)ATP*43秒
鳳 山 11:09:26到(準 點)
11:11:23開(晚0.5分)ATP*52秒
後 庄 11:15:06 (晚0.5分)
九曲堂 11:17:44 (晚1.3分)
六塊厝 11:20:45 (晚1.3分)
屏 東 11:22:40到(晚0.8分)
11:23:??開
乘後心得：
自從紅斑馬退居中南部後已經很久沒搭到了，這天的167次加速
算是正常，司機有些路段是用經濟運轉(社頭、嘉北、九曲堂進站)
，但同時也有不少路段很貼表，社頭=石榴、石龜=大林、水上=新營
南科=新市、左營=高雄皆為我目前搭到開得最好的EMU1200，高雄也
順利提早1分鐘抵達，不過這班車鳳山=九曲堂排點緊得有點誇張，
即便司機屏東進站已經開得很不錯，還是些微誤點抵達屏東。