乘車日期：2017.12.25
乘坐車次：82次
乘坐區間：花蓮→池上
乘坐車廂：FPK10101
列車編組：E407+8輛莒光
本務機：E407
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車18號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或相對位置時刻。
花 蓮 10:49:40到(晚9.8分)2A
10:52:13開(晚7.3分)
吉 安 10:57:03 (晚7.0分)
志 學 11:03:33 (晚6.5分)
平 和 11:05:46 (晚6.8分)
壽 豐 11:07:31 (晚6.5分)進站拐東正線
豐 田 11:10:00 (晚6.0分)
南 平 11:15:42 (晚5.8分)
鳳 林 11:18:41 (晚5.8分)
萬 榮 11:22:21 (晚5.3分)進站減到60後加速，交會301次停1股、4621次停3股
光 復 11:26:22 (晚5.3分)
大 富 11:31:32 (晚4.5分)
富 源 11:33:41 (晚4.8分)
瑞 穗 11:40:20 (晚5.3分)施工慢行60KM/HR
三 民 11:47:34 (晚5.5分)施工慢行80KM/HR
玉 里 11:55:44 (晚5.5分)交會417次走西正線
東 里 12:00:11 (晚4.3分)
東 竹 12:04:19 (晚3.8分)
富 里 12:08:27 (晚3.5分)交會303次停2B
池 上 12:13:44到(晚2.8分)交會653次進2A
12:??:??開
乘後心得：
這天82次在272次誤點不多的情況下，北迴線誤點將近10分鐘，
算是很罕見的情形，而這天82次沿途加速感覺上也都是偏慢，
只有東里附近跟池上進站開比較好而已，好加在82次東線的
排點相當鬆，預留拐道岔的時間都變成趕點用，因此到池上時
只晚了2分鐘，而本班車瑞和=鹿野的排點又更加鬆散，最後
查的時候抵達台東不意外地恢復準點。