乘車日期：2017.12.15
乘坐車次：1233次區間車
行駛區間：基 隆→苗 栗 (逆行，經山線)
乘坐區間：板 橋→鶯 歌 (13.7km)
乘坐車廂：45EMC731
列車編組：(逆行端)
45EMC731－45EP 731－40ET 731－40EM 731＝
45EM 732－40ET 732－45EP 732－45EMC732
(順行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
板 橋 19:13:07到(2A)(晚14.0分) 2220次進1A月台
19:14:59開 (晚15.0分)
浮 洲 19:17:44到(1A)(晚14.8分)
19:18:46開 (晚15.3分)
Ｘ134次(19:19:52)
樹 林 19:21:47到(1B)(晚14.8分)
19:23:04開 (晚14.0分)
Ｘ4240次(19:23:32)
南 樹 林 19:25:40到(1A)(晚13.8分)
19:26:28開 (晚14.0分)
山 佳 19:28:41到(1B)(晚13.8分)
19:29:46開 (晚14.3分)
鶯 歌 19:33:52到(1B)(晚14.3分)
19:34:42開 (晚14.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天剛好是週五，傍晚之後西部幹線各級列車幾乎都有誤點，1233次也無法倖免，
板橋晚了15分鐘開車，接下來沿途各站上下車的旅客都不少，所以當然也無法追回多少
誤點，到鶯歌是晚了14多分鐘。