乘車日期：2018.02.18
乘坐車次：236次
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：DR2817
列車編組：DR2800*4組
牽引種別：DMU
乘坐座位：站在7車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時間。
羅 東 17:12:04到(晚4.5分)
17:13:45開(晚3.8分)ATP*40秒
冬 山 17:18:12 (晚3.8分)
新 馬 17:21:14 (晚3.8分)
蘇澳新 17:22:00 (晚3.5分)
永 樂 17:25:50 (晚3.8分)
東 澳 17:29:14 (晚3.8分)
南 澳 17:33:42 (晚3.3分)
武 塔 17:35:53 (晚3.0分)
漢 本 17:43:13 (晚2.8分)
和 平 17:45:48 (晚2.8分)
和 仁 17:50:16 (晚2.8分)688次待避
崇 德 17:56:05 (晚2.5分)
新 城 17:59:21 (晚2.8分)
景 美 18:02:34 (晚3.0分)
北 埔 18:06:16 (晚2.8分)
花 蓮 18:12:02到(晚3.0分)2A
乘後心得：
這天236次相當少見地羅東誤點抵達，而司機的表現平均
下來看是還可以，但就是很不穩定，永樂=漢本以DMU的水準
來說真的是相當快，但冬山=永樂及崇德過後就都比平常慢，
而236次北迴排點本來就沒太多追趕空間，忽快忽慢的結果，
羅東=花蓮只趕了0.8分。