乘車日期：2018.02.16
乘坐車次：427
乘坐區間：玉里→花蓮
乘坐車廂：PPC1403(第1車)
列車編組：E1041→40PPD2516→35PPT1122→35PPT1040→35PPT1186→35PPH1350
→35PPC1412→35PPT1025→35PPT1187→35PPT1010→35PPH1312
→35PPT1144→35PPC1403→E1029
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1041→E1029
牽引種別：PP
乘坐座位：1車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
玉 里:15:59:25到(晚3.0分)2B，交會642次16:00:09(晚1.3分)出2A，4637次1月台待避
16:01:26開(晚3.5分)ATP*45秒
三 民:16:09:39 (晚3.8分)
瑞 穗:16:15:19到(晚2.8分)2A，交會324次16:16:08(晚1.3分)出2B
16:16:27開(晚2.5分)
富 源:16:22:18 (晚1.8分)
大 富:16:23:47 (晚1.3分)
光 復:16:27:45 (晚1.3分)西正線
萬 榮:16:31:08 (晚1.3分)
鳳 林:16:34:28到(晚1.0分)
16:35:29開(晚0.5分)
南 平:16:38:46 (早0.8分)東正線
林 榮:16:39:53 (尚未啟用)
16:42:21交會328次
豐 田:16:43:04 (早2.5分)
壽 豐:16:44:53 (早2.5分)出站拐單線
平 和:16:46:30 (早2.0分)
志 學:16:48:09 (早1.8分)
16:53.0-55.0被1次擋
吉 安:16:54:26 (早1.5分)232次2B交會
花 蓮:16:58:39到(早1.3分)3A，1次2B待避，3B:5223，2A:71次。
17:05:46開(晚0.8分)
乘後心得：改成非每天行駛後的427次首度搭乘，而這天雖然到玉里就晚了3.0分，但
後來搭之後發現司機也不是開不好大概是遇到什麼鳥狀況吧?而這司機厲害的是除了
玉里出站加速不怎麼樣之外，瑞穗跟鳳林起步加速真的非常快，當然是我搭過開最好
的一班，而三民到瑞穗現在的新線因為都可以開130讓PP好開很多效益也很明顯，鳳林
之前除了光復北中性電加速比較慢之外覺得也沒什麼好挑剔的，鳳林之後恢復準點當
然就沒這麼拼了，反正開太快也只是更早被1次擋而已，即使如此花蓮還是早了1.3分
到。
順便一提，不曉得讓328次走西正線是不是常態調度，大概是看著328次鳳林表定
停5.0分早到也是等更久而以才這樣做吧?