乘車日期：2018.03.17
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1208
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於山側靠門（東北向）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:20開(誤01分) （EMU611【無階化尚未改造】，沙崙線班次）
保 安 10:26(06"16) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:27(07"07)
中 洲 10:28(08"28)
大 湖 10:30(10"13)
路 竹 10:32(11"57)
岡 山 10:37(16"57)到
10:38開(2A，誤01分)
橋 頭 10:42(03"34)
楠 梓 10:44(05"52)
新左營 10:48(09"45)到
10:50開(3A，誤02分)
左 營 10:52(02"33)
高 雄 10:59(09"00)到
11:02開(5A，準 點)
乘後心得：
昨天與今天的搭乘，不僅是同一個車次，列車編組也是同一個編組運用。比較昨天的
運轉來看，幾乎跟昨天差不多。同時從新左營站開車之後，也看到台鐵的作業人員正好在
第3B月台來等待觀光列車51次的本務機更換作業。只能說這2班車(指167次與51次)的時刻
來看，真的是非常接近！假如167次於新左營站延誤5分鐘開車的話，51次也可能在同一個
時刻準時進站，外加只有12分鐘的本務機更換作業，恐怕來不及更換完成的可能性很高！